在多方聯(lián)合協(xié)作下，設(shè)立在南寧外環(huán)高速G72下行線K90+961-K91+111之間的“智慧邊坡監(jiān)測(cè)項(xiàng)目”近日順利實(shí)施，標(biāo)志著全國(guó)首個(gè)邊坡監(jiān)測(cè)領(lǐng)域的“5G+北斗高精度定位”融合應(yīng)用項(xiàng)目落地廣西，新技術(shù)的應(yīng)用為邊坡監(jiān)測(cè)帶來更高效、更安全、更智能的選擇。

在中國(guó)，公路邊坡滑坡發(fā)生頻繁，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近十年來中國(guó)公路基礎(chǔ)設(shè)施每年因地質(zhì)災(zāi)害造成的直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)數(shù)十億元，隨著大量的公路建設(shè)，尤其是山地丘陵地區(qū)，公路邊坡隱患愈加突出，監(jiān)測(cè)治理的需求日益緊迫。為解決原有人工邊坡巡檢方式效率低、成本高的問題，廣西交通投資集團(tuán)有限公司、廣西交通科學(xué)研究院有限公司、中國(guó)移動(dòng)廣西公司、中國(guó)移動(dòng)(上海)產(chǎn)業(yè)研究院等多方聯(lián)合，積極推動(dòng)“智慧邊坡監(jiān)測(cè)項(xiàng)目”研究開展，旨在打造智慧公路養(yǎng)護(hù)管理標(biāo)桿示范，以科技創(chuàng)新提升養(yǎng)護(hù)管理水平。

“5G物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)最大連接數(shù)可以達(dá)到100萬個(gè)/平方公里，項(xiàng)目建設(shè)了監(jiān)測(cè)中心與邊坡監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)之間的5G專有網(wǎng)絡(luò)，依托5G物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高帶寬、低時(shí)延、海量連接特性，將大量用于探測(cè)地質(zhì)松動(dòng)、細(xì)小位移的各類監(jiān)測(cè)傳感器接入監(jiān)測(cè)網(wǎng)，將各類監(jiān)測(cè)傳感數(shù)據(jù)通過5G網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一接入邊坡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)邊坡滑坡地質(zhì)災(zāi)害的智能分析、預(yù)警。”中國(guó)移動(dòng)廣西公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人秦軍介紹：“除5G物聯(lián)技術(shù)外，項(xiàng)目還將5G與北斗技術(shù)融合，采用中國(guó)移動(dòng)(上海)產(chǎn)業(yè)研究院自主研發(fā)的北斗高精度定位平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)于1mm的高精度定位，一旦發(fā)生位異常位移，精確定位隱患位置，便于迅速排查和第一時(shí)間處置，后臺(tái)邊坡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也能快速反饋，控制現(xiàn)場(chǎng)聲光報(bào)警器，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)過往車輛進(jìn)行警示，避免人民生命財(cái)產(chǎn)損失。”

如今，配合基于5G大帶寬的高清視頻監(jiān)控設(shè)備，專業(yè)管護(hù)人員只需在辦公室即可對(duì)坡體進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、預(yù)警和遠(yuǎn)程巡視，直觀掌握邊坡宏觀情況，及時(shí)排查處置隱患，科學(xué)安排指導(dǎo)人員現(xiàn)場(chǎng)處置，大大提升邊坡巡檢效率。

據(jù)了解，本次“智慧邊坡監(jiān)測(cè)項(xiàng)目”的成功落地是“5G智慧交通聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”輸出的一項(xiàng)重要研究成果。“5G智慧交通聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”由中國(guó)移動(dòng)廣西公司、廣西交通科學(xué)研究院有限公司、上汽通用五菱汽車股份有限公司、中國(guó)移動(dòng)(上海)產(chǎn)業(yè)研究院等聯(lián)合建設(shè)成立，在政府監(jiān)管部門指導(dǎo)下，致力于促進(jìn)智慧交通產(chǎn)業(yè)的融合創(chuàng)新，推動(dòng)5G等前沿科技與交通垂直行業(yè)應(yīng)用結(jié)合，提升廣西智慧交通建設(shè)水平。(林艷華 雷明杰)

關(guān)鍵詞： 5G+北斗高精度定位