圖片來源：國家發(fā)展改革委官網(wǎng)
人民網(wǎng)北京12月22日電 （申佳平）據(jù)國家發(fā)展改革委官網(wǎng)消息，為共建軌道上的雙城經(jīng)濟圈，推動成渝地區(qū)軌道交通規(guī)劃建設，國家發(fā)展改革委近日印發(fā)《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈多層次軌道交通規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》），提出到2025年成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈軌道交通總規(guī)模達到1萬公里以上，形成重慶、成都都市圈1小時通勤圈，實現(xiàn)重慶、成都“雙核”間1小時通達。
《規(guī)劃》指出，到2025年，初步建成軌道上的成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈，進出川渝四向通道基本形成，形成功能清晰、布局合理的設施“一張網(wǎng)”，點線協(xié)調(diào)、銜接高效的樞紐“零換乘”，客貨并重、聯(lián)程聯(lián)運的運輸“一體化”。軌道交通總規(guī)模達到1萬公里以上，其中鐵路網(wǎng)規(guī)模達到9000公里以上、覆蓋全部20萬以上人口城市，形成重慶、成都都市圈1小時通勤圈，實現(xiàn)重慶、成都“雙核”間1小時通達，“雙核”與成渝地區(qū)區(qū)域中心、主要節(jié)點城市1.5小時通達，與主要相鄰城市群核心城市約3小時通達。大宗貨物年運量150萬噸以上的大型工礦企業(yè)、新建物流園區(qū)鐵路專用線力爭接入比例達到85%，長江干流主要港口實現(xiàn)鐵路進港。軌道交通承擔客運量、貨運量占比大幅提升，有力支撐沿江貨運通道、中歐班列、西部陸海新通道高質(zhì)量發(fā)展。
到2035年，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈基礎設施互聯(lián)互通基本實現(xiàn)，干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通等多層次軌道交通網(wǎng)絡高度融合、樞紐無縫銜接、運營智能高效，運輸組織水平、科技和體制創(chuàng)新能力位于國內(nèi)前列，軌道交通全面發(fā)揮客運和貨運骨干作用，支撐引領(lǐng)區(qū)域一體化發(fā)展。
《規(guī)劃》要求，以重慶、成都“雙核”為中心，成渝主軸為骨架，統(tǒng)籌干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通規(guī)劃布局和銜接，加快補齊城際和市域（郊）鐵路短板，發(fā)揮不同軌道交通特點和優(yōu)勢，適應多種運輸需求，構(gòu)建層次清晰、功能明確、布局合理的多層次軌道交通網(wǎng)絡。按照“網(wǎng)絡有機銜接、功能服務兼容、時序遠近適宜”的原則，推進多層次軌道交通“四網(wǎng)融合”。
同時，要充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)手段，強化鐵路貨運服務，促進軌道交通與城市功能融合，構(gòu)建高水平軌道交通體系，推進各層次軌道交通高效融合、管理協(xié)同、綠色發(fā)展，提升運營服務水平和出行體驗。
(責編：申佳平、呂騫)
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