遠(yuǎn)望號船執(zhí)行首枚遠(yuǎn)程運載火箭發(fā)射任務(wù)40周年

那一年，他們第一次在大洋牧星攬箭

“580”是一個任務(wù)代號，代表的是中國航天1980年5月18日向太平洋發(fā)射運載火箭試驗，它對中國航天有著特殊的意義，是中國航天與航海命運交織的紐帶，開啟了星辰大海征途上的新篇章。同時，這也是遠(yuǎn)望號船和人民海軍水面艦艇編隊“走向深藍(lán)”的起點。

1980年5月1日，遠(yuǎn)望1號、2號和海軍、國家海洋局的16艘艦船、4架直升機(jī)組成海上測量船編隊，奔赴南太平洋預(yù)定海域。這次出征是新中國成立以來我國海上力量最龐大的一次行動。此前，海軍軍艦由于噸位太小，只能在近海“轉(zhuǎn)悠”。中國人上一次如此大規(guī)模、遠(yuǎn)距離航海，還要追溯到600多年前的“鄭和下西洋”。位于南太平洋的那片陌生海域，更是一個中國人從未涉足的地方。

把脈風(fēng)云變化，敲定發(fā)射日期

揚帆起航、船出大洋，不只是600多年前鄭和下西洋的無畏探索，也是40年前中國航天人盤馬彎弓、聞令出征的勇敢擔(dān)當(dāng)。

1980年5月9日，新華社授權(quán)公告：我國將于1980年5月12日至6月10日，由中國本土向以太平洋南緯7度0分、東經(jīng)171度33分為中心，半徑70海里圓形海域范圍內(nèi)的公海，進(jìn)行運載火箭發(fā)射試驗。

發(fā)射窗口已經(jīng)對外宣布，但想確定具體的發(fā)射日期，還要看測量船隊對落區(qū)的氣象預(yù)報，這是決策的重要依據(jù)。遠(yuǎn)望2號船首席預(yù)報員陳信雄和同事們認(rèn)真分析云圖、討論天氣走向，3天連夜攻關(guān)，推斷5月18日天氣晴朗，具備末區(qū)測量要求的氣象條件，指揮部照此定下發(fā)射日為18日。

可是，隨著日期臨近，連續(xù)幾天的天氣卻時好時壞：16日天空陰霾，七八級的大風(fēng)將船吹得左右搖擺;17日烏云密布、雷聲轟鳴，一場傾盆大雨從早下到晚。嘩嘩的雨聲揪著參試人員的心，“這樣的鬼天氣，明天還能發(fā)射嗎?”

通過查看探空氣球和衛(wèi)星云圖標(biāo)出的信息，陳信雄和同事們拍著胸脯向指揮部報告：“天氣趨于好轉(zhuǎn)，明天可以發(fā)射。”18日一早，大家一起床便跑去上甲板，雨已經(jīng)停了，但仍舊陰云密布。早飯過后，烏云漸散。進(jìn)入發(fā)射前4小時準(zhǔn)備程序后不久，試驗海區(qū)已經(jīng)是晴空萬里，海上預(yù)報準(zhǔn)確無誤!

遠(yuǎn)望1號、2號分別于1977年8月、10月建成下水，是集全國之力建成的第一代航天遠(yuǎn)洋測量船。尤其是我國自主研制的一批精密測量設(shè)備，還是第一次拉到遠(yuǎn)海大洋接受“真刀實槍”的檢驗。因此，設(shè)備的聯(lián)調(diào)、檢修和排障尤為重要。

海上精準(zhǔn)測量，“遠(yuǎn)望”譽滿神州

就在測量船檢修和聯(lián)調(diào)的同時，位于中國西北的發(fā)射場，中國第一枚遠(yuǎn)程運載火箭也做著發(fā)射前的最后檢查。

北京時間5月18日零點剛過，發(fā)射場區(qū)的工作人員開始為火箭加注燃料。與此同時，遠(yuǎn)望1號、2號測量船和向陽紅10號海洋調(diào)查船進(jìn)入試驗中心海域，其余艦船也分別出現(xiàn)在各自預(yù)定位置，擔(dān)負(fù)起保障和警戒任務(wù)。

上午10時整，我國自行研制的第一枚遠(yuǎn)程運載火箭從戈壁大漠騰空而起，穿越千山萬水，飛向目標(biāo)海域。

火箭飛行30分鐘后，兩艘遠(yuǎn)望號船西北上空的云端里，“嗖”地飛出一個亮點，越來越亮，似火紅的流星眨眼從船的右舷上空劃過。

短短幾十秒內(nèi)，遠(yuǎn)望號船雷達(dá)和遙測設(shè)備及時發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，雷達(dá)系統(tǒng)負(fù)責(zé)人徐更興帶領(lǐng)團(tuán)隊科學(xué)組織實施方式，做到了對飛行目標(biāo)早發(fā)現(xiàn)、穩(wěn)跟蹤，取得了從目標(biāo)出地平線到數(shù)據(jù)艙落水的全弧段跟蹤優(yōu)異成績。遠(yuǎn)望號船技師王曉德所編制的實時程序，準(zhǔn)確引導(dǎo)測量設(shè)備捕獲目標(biāo)，記錄數(shù)據(jù)完整有效，預(yù)想的4種情況和3種應(yīng)急手段以及海事衛(wèi)星接收處理方案，在任務(wù)中發(fā)揮了巨大作用。

數(shù)據(jù)艙準(zhǔn)確濺落在預(yù)定洋面上，掀起近百米的沖天水柱。約兩分鐘后，航測直升機(jī)在測量船隊的精確引導(dǎo)下，迅速發(fā)現(xiàn)了數(shù)據(jù)艙染色海域，并兩次飛躍上空進(jìn)行拍攝。落點測量均方誤差僅有300多米。從打撈直升機(jī)接近目標(biāo)到潛水員打撈完畢，僅用時14分鐘。

海上測控在海水涌動、船體擺動、天線晃動、目標(biāo)移動的環(huán)境下進(jìn)行，技術(shù)難度可想而知。曾任中國衛(wèi)星海上測控部高級工程師的王火根打了這樣一個比方，“好比行進(jìn)中的坦克打移動靶，靶靶要十環(huán)，不能有分毫偏差”。

遠(yuǎn)望號船在大洋上獲得的航天器測量數(shù)據(jù)，對于遠(yuǎn)程運載火箭后續(xù)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。英雄的遠(yuǎn)望號測量船隊創(chuàng)造了中國航天的新紀(jì)元，實現(xiàn)了我國海上測量從無到有的歷史跨越。

如今，隨著我國航天事業(yè)快速發(fā)展，遠(yuǎn)望號船任務(wù)海域分布越來越廣，航渡時間越來越長、任務(wù)頻度越來越高，測量船也不斷地經(jīng)歷更新?lián)Q代。如今，遠(yuǎn)望號測量船已經(jīng)發(fā)展到第三代，中國的航天器測控網(wǎng)也從國內(nèi)延伸到了世界三大洋。

可以看到，中國航天對太空的探索有多遠(yuǎn)，遠(yuǎn)望號船架起的海上天梯就將有多高。

關(guān)鍵詞： 遠(yuǎn)望號