7月31日，北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開通。穿越激蕩26年，幾代北斗人的心血，讓中國成為世界上第三個(gè)獨(dú)立擁有全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的國家;與中國北斗一起崛起的，還有應(yīng)用產(chǎn)業(yè)中的中國科技力量。我國高精度衛(wèi)星導(dǎo)航裝備市場從上世紀(jì)末95%產(chǎn)品依賴進(jìn)口，20年后國產(chǎn)率躍升到95%。

在廣州，衛(wèi)星導(dǎo)航企業(yè)的數(shù)量約占全國的1/5，海格通信、中海達(dá)、南方測繪、泰斗微電子、廣州潤芯等一批在國內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航通信領(lǐng)域保持著技術(shù)領(lǐng)先地位的高科技企業(yè)，聚合成北斗產(chǎn)業(yè)“廣州軍團(tuán)”。

記者近日獲悉，海格通信新獲無線通信、北斗導(dǎo)航經(jīng)營合同2.83億元。而坐落于廣州高新區(qū)的泰斗微電子是國內(nèi)北斗/GNSS芯片龍頭企業(yè)，36.9%國產(chǎn)北斗芯片出自這家“隱形冠軍”。隨著北斗衛(wèi)星全球組網(wǎng)，廣州北斗產(chǎn)業(yè)有望迎來“爆發(fā)期”。衛(wèi)星全球組網(wǎng)，廣州北斗產(chǎn)業(yè)有望迎來“爆發(fā)期”。

“廣州軍團(tuán)”

海格通信、中海達(dá)、南方測繪、泰斗微電子、廣州潤芯等高科技企業(yè)。

海格通信

新獲無線通信、北斗導(dǎo)航經(jīng)營合同2.83億元;是國家重點(diǎn)領(lǐng)域最大的北斗導(dǎo)航設(shè)備提供商，構(gòu)建起“芯片、模塊、天線、終端、系統(tǒng)、運(yùn)營”的全產(chǎn)業(yè)鏈。

泰斗微電子

如今每年有超過2500萬枚芯片走下泰斗微電子的生產(chǎn)線，36.9%國產(chǎn)北斗芯片均產(chǎn)自這家“隱形冠軍”。

中海達(dá)

北斗+精準(zhǔn)定位裝備制造類第一家上市公司，以衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)為基礎(chǔ)，融合聲吶、光電、激光雷達(dá)、UWB超寬帶等多種技術(shù)，已形成“海陸空天、室內(nèi)外”全方位的精準(zhǔn)定位產(chǎn)品布局。

“登峰到極”的北斗應(yīng)用：

“廣州軍團(tuán)”讓北斗看得更廣更深

如果把北斗系統(tǒng)比作是太空中的“千里眼”，那么專注于北斗應(yīng)用的“廣州軍團(tuán)”則讓北斗看得更廣更深。

在世界之巔的珠穆朗瑪峰，北斗為中國攀登者完成高程測量提供主要數(shù)據(jù)。全程參與此次測量的，有8套來自廣州中海達(dá)的北斗接收機(jī)VNet8設(shè)備。橙色的三腳架穩(wěn)穩(wěn)插在雪地上，白色“蘑菇帽”抵御著嚴(yán)寒烈風(fēng)，穩(wěn)定精準(zhǔn)地接收著距離地球2萬多公里的北斗衛(wèi)星數(shù)據(jù)。中海達(dá)的北斗高精度移動(dòng)平臺(tái)也曾多次保障極地科考。

在川流不息的大街小巷，一枚藏于鎖機(jī)的小小芯片，讓人們能隨時(shí)隨地開展一段摩拜單車上的騎行。“在競爭摩拜的衛(wèi)星導(dǎo)航芯片供應(yīng)商的時(shí)候，我們的TD1030芯片以特別優(yōu)異的性能，戰(zhàn)勝了兩家在衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域的世界頂級(jí)公司。”泰斗微電子總經(jīng)理助理韓冰說。

在貨如輪轉(zhuǎn)的南沙港口，依托高精度導(dǎo)航芯片和5G網(wǎng)絡(luò)，南沙四期明年將成為全球第一個(gè)水平運(yùn)輸無人駕駛集裝箱卡車的自動(dòng)化碼頭，為全球無人碼頭提供“廣州方案”。

海格通信北斗導(dǎo)航領(lǐng)域的技術(shù)專家田震華告訴記者，在無人碼頭項(xiàng)目實(shí)地論證過程中他們發(fā)現(xiàn)，碼頭上各種集裝箱、橋吊等會(huì)對(duì)信號(hào)帶來很大遮擋，需要針對(duì)性研究方案。海格通信自主研發(fā)的“面向復(fù)雜電磁環(huán)境的北斗導(dǎo)航創(chuàng)新技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化”技術(shù)有針對(duì)性地解決了這一問題。通過集成抗干擾和多源融合處理的芯片化解決方案，把在復(fù)雜環(huán)境的定位成功率從70%提升至95%以上。該技術(shù)獲得了2019年度廣東省科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

對(duì)于北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開通，田震華十分振奮。25年前，田震華就來到了海格通信的前身——國營第七五〇廠，新中國成立后最早從事通信導(dǎo)航領(lǐng)域研制的廠家之一。如今，海格通信已發(fā)展成為國家重點(diǎn)領(lǐng)域最大的北斗導(dǎo)航設(shè)備提供商，構(gòu)建起“芯片、模塊、天線、終端、系統(tǒng)、運(yùn)營”的全產(chǎn)業(yè)鏈。“海格通信將以‘北斗+5G’領(lǐng)域應(yīng)用的先行者為己任，與國家同頻，與時(shí)代共振，全力推進(jìn)北斗規(guī)?；瘧?yīng)用。”

國產(chǎn)技術(shù)的破壁之路：

“不只是價(jià)格競爭，更是科技和質(zhì)量的比拼”

中國衛(wèi)星導(dǎo)航定位協(xié)會(huì)發(fā)布的《中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》數(shù)據(jù)顯示，2019年我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值達(dá)3450億元，2011至2019年，該產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值年均增長達(dá)22.1%。更可喜的是國產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)品占比一路走高。

“在中海達(dá)成立的1999年，國產(chǎn)高精度衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備在國內(nèi)市場的份額僅有5%左右，但2018年這個(gè)比例升至95%，完全實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口替代。”中海達(dá)董事長助理兼測繪公司總經(jīng)理鮑志雄對(duì)記者說。在他看來，中國地信設(shè)備行業(yè)的進(jìn)口替代，并非僅僅是價(jià)格上的競爭，更是科技和質(zhì)量上的比拼，甚至在諸多科技前沿領(lǐng)域成為引領(lǐng)者。

在更為上游、在本世紀(jì)初同樣曾被海外巨頭壟斷的衛(wèi)星導(dǎo)航芯片市場，以泰斗微電子為代表的本土企業(yè)，也走過了一條艱辛的破壁之路。

泰斗微電子成立于2008年。那一年，地球上空只有5顆北斗衛(wèi)星，遠(yuǎn)不及今天的55顆。而在廣東，盡管生產(chǎn)了全國逾六成的車載導(dǎo)航設(shè)備，產(chǎn)品里的芯片卻沒有一枚產(chǎn)自國人之手。在廣東省科技廳的謀劃下，泰斗微電子成立了，次年便推出國內(nèi)第1款北斗導(dǎo)航SOC基帶芯片。

然而在2015年里，這家企業(yè)陷入“中低端市場打‘價(jià)格戰(zhàn)’、高端市場被外商壟斷”的困境。“接下來兩年，公司把所有的錢和研發(fā)人員，都投入到TD1030芯片的自主研發(fā)。兩年時(shí)間里，研發(fā)人員和管理人員吃住在一起。管理層幾乎每個(gè)人都把房子抵押給銀行，確保給研發(fā)人員發(fā)工資。”

這場沒有退路的戰(zhàn)爭，泰斗微電子贏了。2016年6月，TD1030芯片橫空出世，成為全球性價(jià)比最高的定位導(dǎo)航芯片。“過去，要解決導(dǎo)航問題需要兩顆芯片，一枚基帶芯片和一枚射頻芯片。而在TD1030里，首次把基帶跟射頻兩部分合一了，而且尺寸還做得更小。我清楚地記得，流片成功的那晚，公司所有人都‘瘋狂’了。”

如今，每年有超過2500萬枚芯片走下泰斗微電子的生產(chǎn)線，36.9%國產(chǎn)北斗芯片均產(chǎn)自這家“隱形冠軍”。其第5代的數(shù)模混合導(dǎo)航芯片，制程已經(jīng)達(dá)到28納米。“在一些關(guān)鍵的技術(shù)指標(biāo)上，已經(jīng)能夠和國外的主流供應(yīng)商對(duì)標(biāo)，而且還有性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。隨著北斗衛(wèi)星全球組網(wǎng)，和新一代支持北斗全球信號(hào)的芯片面世，‘中國芯’隨北斗走向世界將是必然趨勢(shì)。”韓冰充滿信心。

據(jù)悉，截至2019年底，國產(chǎn)導(dǎo)航型芯片出貨量已超1億枚，北斗導(dǎo)航型芯片、模塊高精度板卡和天線已出口到120余個(gè)國家和地區(qū)。

兩級(jí)政府的前瞻布局：

“在產(chǎn)業(yè)扶持上有非常前瞻性的考慮”

2018年中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告指出，我國北斗產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成五大聚集區(qū)，珠三角和京津冀產(chǎn)值分列第一、二位。為什么廣州能聚集全國約1/5的衛(wèi)星導(dǎo)航企業(yè)?

鮑志雄分析,這與廣州強(qiáng)大的民營經(jīng)濟(jì)活力有關(guān)。而且屬于裝備制造的衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)需要一個(gè)分工精細(xì)的產(chǎn)業(yè)群，從制板開始到零部件生產(chǎn)，珠三角產(chǎn)業(yè)群的基礎(chǔ)是最強(qiáng)的。

“過去十多年來，廣東省、廣州市兩級(jí)政府在扶持北斗產(chǎn)業(yè)出臺(tái)了許多措施，包括番禺區(qū)政府，對(duì)企業(yè)發(fā)展支持非常大。在廣州感受到對(duì)科企的支持，是在外地感受不到的。政府在產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和扶持上，有非常前瞻性的考慮。”鮑志雄說。據(jù)悉，與泰斗微電子相似，廣州潤芯也是由省科技廳專項(xiàng)扶持資金投資建設(shè)。

2012年，當(dāng)北斗二號(hào)系統(tǒng)建成，向亞太地區(qū)提供服務(wù)，“廣東省北斗衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)(廣州)基地”落戶海格通信。歷經(jīng)數(shù)年發(fā)展，2017年總體產(chǎn)值近100億元。2018年，海格通信從廣東省發(fā)改委獲得國家北斗產(chǎn)業(yè)園區(qū)創(chuàng)新發(fā)展專項(xiàng)資金支持，成為全國北斗產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)項(xiàng)目中，獲得資金最高、產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大的一個(gè)園區(qū)。

鮑志雄期待在對(duì)口國家項(xiàng)目上，獲得政府更多支持。“過去，中海達(dá)的客戶來自全國各地，更多是純粹面向市場的業(yè)務(wù)銷售模式，不完全是針對(duì)政府大項(xiàng)目的銷售模式。不過最近，我們也逐漸參與到國家政府層面的大項(xiàng)目攻關(guān)，并取得很好的成績，這也是國家對(duì)‘廣東智造’‘廣州智造’的認(rèn)可。”也有觀點(diǎn)認(rèn)為，珠三角的北斗產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)就是擅長市場應(yīng)用，但最終還是要以市場作為龍頭帶動(dòng)技術(shù)發(fā)展，廣州應(yīng)繼續(xù)搶占終端產(chǎn)品、應(yīng)用推廣的市場前沿。

展望未來，田震華和韓冰都期待北斗與5G、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)的融合發(fā)展所帶來的巨大想象空間，不僅產(chǎn)生大量的機(jī)遇，或還能產(chǎn)生顛覆性的技術(shù)。“北斗系統(tǒng)解決的是我們‘現(xiàn)在在哪里’和‘現(xiàn)在是什么時(shí)間’這兩個(gè)基本問題，這兩個(gè)信息也是萬物互聯(lián)的基礎(chǔ)。共享單車只是物聯(lián)網(wǎng)初步的應(yīng)用，在北斗的促進(jìn)下，無人駕駛、智慧交通、智慧城市等領(lǐng)域都將有更快速的發(fā)展。”韓冰說。

“北斗和5G都屬于國家‘新基建’政策的一部分，兩者具有極大的互補(bǔ)性。北斗的精密授時(shí)能力，可為5G系統(tǒng)提供更為準(zhǔn)確的基準(zhǔn)時(shí)間系統(tǒng)。5G的高速數(shù)據(jù)傳輸能力與高穩(wěn)定性，也能為北斗提供更為穩(wěn)定可靠的地基增強(qiáng)數(shù)據(jù)服務(wù)。”田震華認(rèn)為，隨著更多“北斗+5G”示范項(xiàng)目帶來的引導(dǎo)作用，將會(huì)加速北斗的應(yīng)用落地，也將促進(jìn)北斗產(chǎn)業(yè)鏈把產(chǎn)品成本和質(zhì)量進(jìn)一步優(yōu)化。(記者方晴)

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