記者從國家航天局探月與航天工程中心獲悉，嫦娥四號著陸器和“玉兔二號”月球車分別于9月24日7時30分、23日23時18分結(jié)束第22月晝工作，按地面指令完成月夜模式設(shè)置，進(jìn)入月夜休眠。截至目前，嫦娥四號已在月球背面度過630個地球日，累積行駛547.17米。
基于第21月晝?nèi)跋鄼C(jī)拼接影像、DOM影像等數(shù)據(jù)情況，“玉兔二號”月球車在第22月晝期間主要以行駛為主，先后在距離著陸點(diǎn)西北方向約1.3km的撞擊坑和反射率較高的區(qū)域進(jìn)行了探測。
科研人員利用全景相機(jī)環(huán)拍探測、紅外成像光譜儀定標(biāo)探測、測月雷達(dá)行駛過程中同步探測等數(shù)據(jù)，取得多項(xiàng)科學(xué)成果，近期發(fā)表在國際期刊上。
科學(xué)團(tuán)隊(duì)對雷達(dá)探測數(shù)據(jù)開展了深入研究，獲得了著陸區(qū)月壤和淺層結(jié)構(gòu)的重要發(fā)現(xiàn)。“玉兔二號”月球車搭載的測月雷達(dá)所獲取的淺層結(jié)構(gòu)剖面表明“玉兔二號”所探測的月面物質(zhì)來自芬森撞擊坑，而不是來自馮·卡門撞擊坑自身的充填玄武巖;同時，該雷達(dá)剖面還揭示了著陸區(qū)經(jīng)歷多期次的撞擊濺射堆積和多期次玄武巖漿噴發(fā)充填。這些新發(fā)現(xiàn)對于認(rèn)識月球南極-艾肯盆地的演化具有非常重要的意義，對于月球內(nèi)部物質(zhì)組成和結(jié)構(gòu)的后續(xù)探測與研究有重要指導(dǎo)作用。(記者胡喆)
關(guān)鍵詞： 嫦娥四號
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