科技日?qǐng)?bào)記者 付毅飛 崔爽

10月16日6時(shí)56分，隨著神舟十三號(hào)飛船與天和艙成功對(duì)接，中國(guó)空間站建設(shè)工作又向前邁進(jìn)了一步。

作為飛船交會(huì)對(duì)接的重要測(cè)量組件，中國(guó)航天科工三院33所研制的高精度加速度計(jì)組合（簡(jiǎn)稱(chēng)高加組合）依舊給人“穩(wěn)穩(wěn)的信服”。

本次任務(wù)中，組合內(nèi)的核心部件石英撓性加速度計(jì)（簡(jiǎn)稱(chēng)加速度計(jì)）和IF轉(zhuǎn)換電路密切協(xié)作，精準(zhǔn)測(cè)量微重力環(huán)境下的加速度，從而幫助飛船精準(zhǔn)把握速度、位置等信息。

既然加速度計(jì)負(fù)責(zé)測(cè)量加速度并輸出電流，IF轉(zhuǎn)換電路負(fù)責(zé)將電流信號(hào)“翻譯”成脈沖，提供給飛船上的控制中樞。那么直接把兩個(gè)器件裝在飛船上不就行了？為何非得給它們搞個(gè)組合、“成團(tuán)出道”？

其實(shí)，這個(gè)“團(tuán)”必須組，它不是器件外面套個(gè)“包裝盒”那么簡(jiǎn)單。

首先，有了組合，加速度計(jì)才有了“小棉襖”。由于加速度計(jì)的測(cè)量精度與工作環(huán)境溫度變化緊密相關(guān)，不加保暖措施的加速度計(jì)一旦升空，將會(huì)因?yàn)闇囟扔绊戨y以保證高精度地輸出。有了組合的“加持”，技術(shù)人員就有條件為加速度計(jì)打造貼身的“小棉襖”，將其工作溫度平穩(wěn)地控制適當(dāng)?shù)狞c(diǎn)上。相比假設(shè)中的“獨(dú)自受凍”，裝進(jìn)組合里“有人照料”的加速度計(jì)自然表現(xiàn)優(yōu)異。

其次，組合的標(biāo)定才是最優(yōu)解。在裝進(jìn)組合之前，加速度計(jì)本身是經(jīng)過(guò)標(biāo)定的。所謂標(biāo)定，就好比給一桿新秤定準(zhǔn)星，定得越準(zhǔn)，將來(lái)才能稱(chēng)得越準(zhǔn)。加速度計(jì)和IF轉(zhuǎn)換電路作為“金牌CP”，雖然合作密切，但也絕非天然匹配。這就需要按照系統(tǒng)的思維，在標(biāo)定過(guò)程中細(xì)致調(diào)整，找到最優(yōu)的匹配參數(shù)，讓“金牌CP”真正做到“門(mén)當(dāng)戶(hù)對(duì)”。在這方面，33所技術(shù)人員付出了艱苦的探索，讓組合的優(yōu)勢(shì)得到了最充分的體現(xiàn)。

此外，組合讓電路功能升級(jí)有底氣。從神舟十二號(hào)飛船任務(wù)開(kāi)始，設(shè)計(jì)人員根據(jù)任務(wù)需要對(duì)IF轉(zhuǎn)換電路進(jìn)行了功能升級(jí)，由單純輸出脈沖升級(jí)為能夠統(tǒng)計(jì)脈沖數(shù)，為提升系統(tǒng)的工作效率提供了方便。在此過(guò)程中，技術(shù)人員充分發(fā)揮系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，不斷優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)，統(tǒng)籌把握整體性能，平穩(wěn)可靠地實(shí)現(xiàn)了既定目標(biāo)。

可以說(shuō)，“高加組合”就像一個(gè)神奇的魔盒，雖然其貌不揚(yáng)，卻讓身處其中的各個(gè)器件“心往一處想，勁往一處使”，共同為神舟飛天立功。（受訪(fǎng)單位供圖）

關(guān)鍵詞： 揭秘 神舟 飛船 高加