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科技日?qǐng)?bào)記者 頡滿(mǎn)斌
10月29日，西寧至成都高速鐵路海東西至黃勝關(guān)段開(kāi)工建設(shè)，這標(biāo)志著分段建設(shè)的西寧至成都高速鐵路全線(xiàn)開(kāi)工。
西成鐵路是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)蘭州、西寧至廣州的蘭（西）廣通道的重要組成部分，起自青海省西寧市西寧站，經(jīng)青海省海東市、黃南藏族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，四川省阿壩藏族羌族自治州，接入四川省成都市成都東站，正線(xiàn)全長(zhǎng)836.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。
新建西成鐵路甘肅、青海段正線(xiàn)全長(zhǎng)329.6公里，青海省境內(nèi)146.1公里，甘肅省境內(nèi)183.5公里，甘青段新建橋梁總計(jì)69.76公里/97座，隧道總長(zhǎng)216.43公里/49座，橋隧占比達(dá)86.8%。位于青海省海東市的東祁連山隧道是全線(xiàn)的控制性工程，位于青海省黃南藏族自治州的甘青特長(zhǎng)隧道、青海省海東市的群科隧道、甘肅省甘南藏族自治州的則岔隧道和青海省黃南藏族自治州尖扎縣境內(nèi)尖扎黃河特大橋?yàn)槿€(xiàn)重難點(diǎn)工程。
新建西成鐵路甘肅、青海段線(xiàn)路地處青藏高原與黃土高原、川西高原的過(guò)渡地緣帶，軌面標(biāo)高均大于2000米，其中有155千米線(xiàn)路海拔超過(guò)3000米，占甘青段全長(zhǎng)的47.5%，海拔最高石林隧道海拔達(dá)3550米；沿途自然環(huán)境惡劣，氣候寒冷，晝夜溫差大，最低氣溫達(dá)零下23℃；線(xiàn)路地處黃河上游水源涵養(yǎng)區(qū)，區(qū)域內(nèi)有三江源麥秀等國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)和各省級(jí)水源保護(hù)區(qū)，沿線(xiàn)生態(tài)脆弱，環(huán)境保護(hù)任務(wù)艱巨；線(xiàn)路途經(jīng)藏族、回族、羌族等少數(shù)民族聚居地區(qū)，具有高海拔、高寒、地質(zhì)復(fù)雜、生態(tài)脆弱、多民族聚居的特點(diǎn)。
全線(xiàn)建成通車(chē)后，沿線(xiàn)將與已開(kāi)通的蘭新高鐵、西安至成都高鐵、成都至貴陽(yáng)高鐵、成都至重慶高鐵和在建的蘭州至合作高鐵、成都至蘭州高鐵、成都至達(dá)州至萬(wàn)州高鐵等多條線(xiàn)路連通，形成我國(guó)西北至西南的區(qū)際間快捷通道，進(jìn)一步加強(qiáng)蘭(州)、西(寧)城市群和成(都)、渝(重慶)城市群交流，推動(dòng)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶兩大經(jīng)濟(jì)帶互聯(lián)互通，為促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，助力鄉(xiāng)村振興再添新翼。
關(guān)鍵詞： 全線(xiàn)開(kāi)工 高速鐵路
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