科技日報記者 陳曦 通訊員 盧勇龍?張夢萍?王文龍

(資料圖)

2022年12月30日，京唐、京濱城際鐵路列車從天津?qū)氎嬲竞魢[而過，標志著京唐、京濱城際鐵路的正式開通，也標志著由中鐵四局承建的天津?qū)氎嬲卷椖?，正式投入運行。

京唐、京濱城際鐵路均起自北京城市副中心站，經(jīng)過北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)，在天津?qū)氎嬲痉謨蓚€方向延伸，其中京唐城際鐵路向東，進入河北省唐山市，接入天津至秦皇島高鐵唐山站；京濱城際鐵路向南，本次開通的線路經(jīng)天津市寶坻區(qū)、武清區(qū)到北辰區(qū)，未來將連接東麗區(qū)、濱海新區(qū)，接入天津至秦皇島高鐵濱海西站。

標準化建設，高質(zhì)量推動項目落地

天津?qū)氎嬲疚挥谔旖蚴袑氎鎱^(qū)潮陽街道馬家店鎮(zhèn)境內(nèi)，是京唐、京濱與津承城際3條重點鐵路線路上的一座相交站和接軌站，規(guī)劃總規(guī)模為4臺10線（含正線4條），總建筑面積16347平方米。車站內(nèi)設島式站臺2座、側(cè)式中間站臺2座、長雨棚4座、12米寬旅客出站通廊1座，該工程建設是落實京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略的重要舉措，設計規(guī)格高峰期可容納1500人同時候車。

據(jù)介紹，為了保障高質(zhì)量建設寶坻站，自項目開工以來，中鐵四局就不斷致力于施工方案的科學優(yōu)化，緊緊圍繞“智慧建造服務施工生產(chǎn)”的基本理念，采用AI人臉識別、違章采集、自動噴霧降塵、環(huán)境監(jiān)測、BIM模塊等智能化設備，大力推進智慧工地、綠色工地建設。

智能化裝配，優(yōu)質(zhì)服務科技感十足

在寶坻站站臺可以看到，列車進站停穩(wěn)之前，等待線位置會升起由紅黃相間高分子繩索組成的“屏蔽簾”，即“站臺升降式安全防護裝置”。該裝置可通過控制按鈕、遙控對講機、配套的專用軟件三種方式進行控制，在旅客候車時，將旅客隔離在安全線內(nèi)，防止旅客或行李物品侵入線路；列車到達停穩(wěn)后，裝置自動打開，不影響旅客上下車。該裝置不僅降低了候車安全風險，也減輕了客運部門的旅客乘降組織壓力。

此外，站臺還應用了電子化的“地面標識智能引導系統(tǒng)”，綠色的電子地標可根據(jù)不同車型、不同編組、不同方向準確顯示車廂位置，避免了以往采用不同顏色地貼區(qū)分顯示不同車型車廂位置、常常給旅客識別帶來困擾的問題。

地域化設計，歷史感與現(xiàn)代感并存

車站在設計方面別具匠心，外觀設計既有現(xiàn)代氣息，又有古典韻味，充分體現(xiàn)了地域性。寶坻站站房寓意為“坻上飛舉、古城新韻”，理念源自寶坻為商業(yè)要地的歷史和潮河飛練的文化，意在打造古城新韻。

寶坻站內(nèi)外裝飾設計富含寶坻區(qū)地域文化特色，以“坻上飛舉”的主題立意為依托，汲取了古典建筑“起翹”“飛檐”的手法，形成上升寓意的立面造型，外觀輪廓寫意吸睛。內(nèi)裝設計以寶坻古八景為藝術人文突破點，通過水波紋、山水紋以及弧形造型對潮白河文化元素進行抽象、衍生，將站房建設與文化藝術深度融合，完美印證了“處處有文化、處處有歷史、處處有風景”的設計理念。

天津?qū)氎嬲咀鳛榫┙蚣杰壍澜煌ňW(wǎng)絡的重要組成部分，寶坻樞紐站這一重要節(jié)點和京唐城際鐵路全線開通后，北京至唐山的快速交通走廊隨之打通，京津冀三地往來聯(lián)系將更加密切，也為天津?qū)氎鎱^(qū)融入、推動京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略落實，更好地承接北京非首都功能疏解，拉動區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展，提升整體競爭力、聚合力發(fā)揮重要作用。

（張力攝）

關鍵詞： 投入使用 城際鐵路