科技日?qǐng)?bào)實(shí)習(xí)記者 陳汝健?夏凡

(資料圖)

春節(jié)將至，位于河北省高碑店市的首衡智慧冷鏈物流園里，車來車往，人潮涌動(dòng)。

凍品商戶正在向發(fā)往北京的冷鏈車上裝貨。陳汝健?攝

1月14日上午9時(shí)許，物流園的智能梯控室里，操作面板上4層的按鈕顯示“紅色閃爍”，作業(yè)員趙亞靜立即嫻熟地處理這次“呼梯”。

“呼梯”的乘客是天津市津南區(qū)欣海漁港水產(chǎn)商行的甘利平。冷庫貨梯的轎廂內(nèi)，乘客無須手按電梯按鈕，而是朝著電梯層數(shù)的方向打一個(gè)手勢(shì)，負(fù)責(zé)遠(yuǎn)程控制的梯控室就能從實(shí)時(shí)監(jiān)控的電視墻上接收到“信號(hào)”，進(jìn)行相應(yīng)操作，調(diào)配貨梯資源。

“這是冷庫使用的智能梯控平臺(tái)，貨梯的承運(yùn)是由乘客和遠(yuǎn)程控制共同完成的。”物流園智能梯控主管楊寧介紹，貨梯轎廂內(nèi)采用可視化管理，集中遠(yuǎn)程操縱，由控制室作業(yè)員與現(xiàn)場(chǎng)叉車司機(jī)配合完成電梯調(diào)度及控制?？刂剖疫€可以和電梯內(nèi)外的人進(jìn)行語音對(duì)講，實(shí)時(shí)溝通交流。“貨梯遠(yuǎn)程集中調(diào)度及倉庫的可視化管理，降低了人力成本，提高了物流效率?！睏顚幷f。

智能梯控室里，作業(yè)員對(duì)冷庫貨梯實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。陳汝健?攝

首衡智慧冷鏈物流園是華北地區(qū)規(guī)模較大的凍品物流集散地，被稱為京津冀城市群的“大冰箱”，可實(shí)現(xiàn)“環(huán)京津一小時(shí)鮮活農(nóng)產(chǎn)品物流圈”內(nèi)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的倉儲(chǔ)保鮮?！澳壳袄鋷齑鎯?chǔ)量可達(dá)20萬噸，相當(dāng)于60萬臺(tái)家用冰箱同時(shí)運(yùn)作?！蔽锪鲌@倉儲(chǔ)管理總監(jiān)邱永杰向記者介紹。

一家凍品商戶正駛出零下25攝氏度的“大冰箱”。陳汝健?攝

“大冰箱”保鮮的“黑科技”是啥？

?“制冷機(jī)房是整個(gè)冷鏈的核心。”物流園制冷經(jīng)理王曉賓說，冷庫的整體制冷系統(tǒng)采用R507/CO?復(fù)疊系統(tǒng)，一方面，較之傳統(tǒng)的氨制冷工藝，該系統(tǒng)在獲得同樣制冷效果所需的能耗更低；另一方面，采用二氧化碳做制冷劑，還能夠有效延遲二氧化碳等氣體的排放，盡可能地降低對(duì)周邊環(huán)境的壓力。同時(shí)，制冷系統(tǒng)配設(shè)了計(jì)算機(jī)人機(jī)界面，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中所有設(shè)備的工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)對(duì)溫度、壓力等數(shù)據(jù)的集中存儲(chǔ)管理、計(jì)算機(jī)遠(yuǎn)動(dòng)控制等中央管理調(diào)節(jié)。

這次，甘利平的車上，共裝了1650箱凍貨，主要是海蝦、黃花魚、帶魚等海產(chǎn)品。甘利平告訴記者，商行從緬甸發(fā)貨到天津港，經(jīng)海運(yùn)送到這里。隨著疫情防控措施的優(yōu)化落實(shí)，進(jìn)口冷鏈產(chǎn)品通關(guān)只需出具檢疫證和入境報(bào)關(guān)單，流程和時(shí)間縮短了，物流的成本也降低了。

顧客正在凍品交易大廳里選購年貨。陳汝健?攝

“我們通過入門檢測(cè)、專項(xiàng)檢測(cè)、重點(diǎn)品類的檢測(cè)與監(jiān)測(cè)等方式，充分發(fā)揮農(nóng)殘快檢效率高和大型儀器定量檢測(cè)精準(zhǔn)的特點(diǎn)，保障‘舌尖上的安全’?！蔽锪鲌@檢測(cè)中心負(fù)責(zé)人黃磊介紹。

檢測(cè)中心的工作人員正在統(tǒng)計(jì)檢測(cè)結(jié)果。陳汝健?攝

“最近的市場(chǎng)吞吐量比去年12月增加了一倍多。為了做好春節(jié)保供，我們一個(gè)月前成立了保供專班，負(fù)責(zé)產(chǎn)地貨源組織、產(chǎn)品物流調(diào)度、下游客戶對(duì)接等工作，確保節(jié)日農(nóng)產(chǎn)品安全穩(wěn)定供應(yīng)?！鼻裼澜苷f。

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