6月6日,“珠峰之上 舒適至上”傳祺M8珠峰行在成都拉開序幕。經(jīng)過4天的長途跋涉,“M8進(jìn)擊珠峰”車隊也終于到達(dá)了號稱“高原江南”的綠洲——巴塘,展開一段進(jìn)藏之旅。
作為首輛征戰(zhàn)珠峰的中國豪華MPV,傳祺M8自上市以來即憑借威嚴(yán)外觀、智慧科技、禮遇座艙、王牌動總四大優(yōu)勢,創(chuàng)造出四年銷量17萬的中國汽車新紀(jì)錄,更在今年四月成功登頂銷冠之位,成就中國MPV新巔峰。已是巔峰,便要去往一座巔峰。傳祺M8將發(fā)揮舒適豪華頭等艙優(yōu)勢,撫平登峰之路的艱辛疲憊,讓入座乘客收獲舒適進(jìn)藏新體驗。
M8以靈活操控及強(qiáng)勁動力,駛向靈魂洗滌圣地
俗語道:“上有天堂,下有巴塘,到了巴塘,忘了爹娘”。巴塘,三面環(huán)山,海拔高達(dá)2000米,景色瑰麗壯觀秀美,擁有濃厚的藏族風(fēng)情,是川藏地區(qū)著名的景點(diǎn)之一。
川藏交界之處,便是進(jìn)藏夢的開端——巴塘金沙江大橋。大橋橫跨波濤滾滾的金沙江,東西面分別佇立寫著“西藏界”、“四川界”的兩塊路標(biāo)。聽說:人的一生中,如果有一次天地萬物任我行的瀟灑,不如去西藏走走,M8作為進(jìn)擊珠峰的首輛MPV,迫不及待的加速駛向這魂牽夢繞的靈魂洗滌圣地。
川藏線最難爬、最費(fèi)時的一座山,當(dāng)屬覺巴山。此處不少地方,皆為緊靠山體硬生生地開鑿出來的,上依絕壁,下臨深淵,有些地方甚至沒有護(hù)欄也沒有路標(biāo)。盡管如此,M8也絲毫不畏懼驚險的絕壁公路,操控靈活的車身,憑借充沛強(qiáng)勁的動力,輕松穩(wěn)定的駛離了這座讓人望而生畏的天險。
跨過一山,又有一山,逐漸山路不再曲折,而是一條筆直的通天大道,這里既緩又長,一眼望不到盡頭,是川藏線最長最纏綿的東達(dá)山,也是川藏南線上海拔第一高度的埡口。人一下車就有了明顯的高原反應(yīng),不得不吸口氧氣站在觀景臺上,遠(yuǎn)眺連綿不斷的雪山,贊嘆著高達(dá)5000多米海拔下造就的通天之路,切身感受到了“生命禁區(qū)”的威嚴(yán)。
在寒冷缺氧的極端環(huán)境下,M8成為了一種治愈良藥。回到車內(nèi),躺在二排豪華頭等艙座椅上,將座椅調(diào)整成舒適的角度,把腿放在腿托上,打開座椅加熱,立即感受到凍僵的身體回暖舒緩。
M8底盤穩(wěn)定,自如應(yīng)對怒江七十二拐
位于西藏自治區(qū)東南部,坐落著一個歷代商賈由茶馬古道進(jìn)出西藏的必經(jīng)之路——左貢縣。山之高與白云為伍,不斷映入眼簾的是壯麗的山川河流和風(fēng)景如畫的草原。帶著一顆虔誠的心,順著高山峽谷,前去相遇氣勢恢宏的怒江。
在遇怒江前必有一險,這里是不可小覷的怒江七十二拐,也是對于所有老司機(jī)來說一次實打?qū)嵉奶魬?zhàn)。短短的十二公里,被稱為川藏線上最危險的這條路段,曾有13條鮮活的生命不幸落難于此,每年從這路過的人們無一不對其充滿感嘆,捏把冷汗。
在經(jīng)過驚險刺激甚至是一百八十度的大轉(zhuǎn)彎后,M8底盤穩(wěn)定,絲毫沒有過急轉(zhuǎn)彎的發(fā)飄情況,靈敏的操控手感,踏踏實實的把乘坐人員們安全帶離了這回旋盤繞的艱險之路。
橫跨怒江之上,有一座路過的車輛均會鳴笛致敬的大橋,名叫怒江大橋。從祖國內(nèi)地深入西藏深處必須穿過怒江,所以怒江大橋的修建對于川藏公路來說具有重要的意義。當(dāng)時由于西藏地理位置和施工環(huán)境惡劣,在建成大橋之前,犧牲了不少英雄,而這座橋便成為了鮮血與汗水鑄就的奇跡之橋,路過的人們都會在橋頭獻(xiàn)上蔬果以祭奠可敬的先驅(qū)們。
與洶涌澎湃的怒江相似的是,氣候無比惡劣的安久拉山,雨雪、狂風(fēng)、嚴(yán)寒等在這里常見的天氣均讓人痛不欲生。沿著異常平坦的山路直上,在埡口刺骨寒風(fēng)下,掛上帶有祝福寓意的五彩經(jīng)幡,祈禱M8此次進(jìn)擊珠峰的成功。
結(jié)語:
這一次,M8車隊將沿著此生必駕318川藏線,跨越近5000公里,歷時16天向世界之巔——珠穆朗瑪峰發(fā)起一場舒適豪華的登峰之旅。一路看遍山河秀麗的美麗畫卷,感慨大自然的鬼斧神工,對前路充滿了期待。作為中國品牌豪華MPV的標(biāo)桿車型,傳祺M8絕對值得一享,現(xiàn)在購車還可享多重優(yōu)惠,不容錯過:
金融:超級0首付,至高送3年交強(qiáng)險和百萬駕意險;
置換:至高8000元置換補(bǔ)貼。
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