6月6日，“珠峰之上 舒適至上”傳祺M8珠峰行在成都舉行發(fā)車(chē)儀式歷經(jīng)14天后，跨越近5000公里，抵達(dá)了“世界之巔”珠穆朗瑪峰，宣告著這一場(chǎng)舒適豪華的登峰之旅成功收官!

在最后的挑戰(zhàn)關(guān)頭，車(chē)隊(duì)一行跨過(guò)珠峰腳下108拐魔鬼天路、海拔超5000米的加烏拉山口，M8進(jìn)擊珠峰車(chē)隊(duì)成功抵達(dá)珠峰大本營(yíng)，并親眼目睹陽(yáng)光照射下，如同被金光籠罩的珠穆朗瑪峰?？芍^是“從前珠峰在心中，現(xiàn)在珠峰在眼前。”

極具挑戰(zhàn)性的惡劣路況，M8的動(dòng)力系統(tǒng)交出完美答卷

本以為“怒江72拐”已足夠驚險(xiǎn)刺激，沒(méi)想到珠峰腳下藏著的108拐更讓人拐到懷疑人生!

“世之奇?zhèn)?、瑰怪、非常之觀，常在于險(xiǎn)遠(yuǎn)，而人之所罕至焉，故非有志者不能至也”，從日喀則到珠峰景區(qū)的這段路，是對(duì)這句話的最好詮釋。

俯瞰珠峰腳下108拐，每一道彎基本都是螺旋形的回頭彎，高度差在800米以上，發(fā)卡路轉(zhuǎn)彎半徑小、視距短，極其考驗(yàn)車(chē)技與車(chē)輛的反應(yīng)速度，常常一個(gè)上下幾十公里的急轉(zhuǎn)彎路，就足以讓駕駛員和乘客暈頭轉(zhuǎn)向。

依仗傳祺M8足夠扎實(shí)穩(wěn)妥，經(jīng)由大師調(diào)校的底盤(pán)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且反饋豐富，懸架對(duì)于車(chē)身的支撐也十分到位，使得2噸重的車(chē)子在過(guò)螺旋形回頭彎時(shí)，依舊能保持干凈利落的轉(zhuǎn)彎和較小的側(cè)傾幅度。再加之，坐著厚實(shí)的真皮座椅，軟硬適中的填充材質(zhì)帶來(lái)極致舒適的坐感，也為駕乘者的身體提供了極佳的承托效果。

而整車(chē)使用的雙層夾膠隔音玻璃、后排車(chē)窗及后擋風(fēng)隱私玻璃更是將高原的紫外線隔絕于車(chē)外，整個(gè)行程里，不管是駕駛員還是后排乘客都能有愜意舒適的體驗(yàn)。

從日喀則至珠峰大本營(yíng)，行程約400公里，海拔從3800米直上5200米+，高原、荒漠、搓板路、沙石巖等極具挑戰(zhàn)性的惡劣路況說(shuō)來(lái)就來(lái)，但傳祺M8的動(dòng)力系統(tǒng)交出完美答卷。

其搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供185kW的最大功率和390N·m的最大扭矩，配合愛(ài)信8AT變速箱，動(dòng)力強(qiáng)勁且順滑。伴隨著渦輪增壓器介入而快速爆發(fā)，傳祺M8在高原上加速、爬坡都不會(huì)乏力。

M8為駕乘者打造了一副鋼筋鎧甲，令安全加倍

繼續(xù)前行，翻過(guò)海拔超5000米的加烏拉山山口，來(lái)到世界上最大最壯觀的雪山觀景平臺(tái)。在此，可以遠(yuǎn)眺四座海拔超8000米的雪山：瑪卡魯峰、洛子峰、珠穆朗瑪峰、卓奧友峰，真正體會(huì)到什么叫“一覽眾山小”。

海拔8848米，是學(xué)生時(shí)代在地理書(shū)上了解到的珠穆朗瑪峰。那里是世界的最高峰，終年積雪，高聳入云，是無(wú)數(shù)人的心向往之，甚至愿意窮盡一生攀上高峰，只為征服珠峰。

“從前珠峰在心里，我神往之;現(xiàn)在珠峰在眼前，我卻看不清她。”是絕大多數(shù)人來(lái)珠峰后的真實(shí)寫(xiě)照。由于變幻莫測(cè)的天氣，珠峰大多數(shù)時(shí)候總是被白茫茫的云團(tuán)掩蓋。

然而，傳祺M8登上珠峰大本營(yíng)那天，正好晴朗無(wú)云如明鏡，雄偉壯美的珠穆朗瑪毫無(wú)遮掩地出現(xiàn)在眼前。而在傍晚時(shí)分，夕陽(yáng)的光芒越過(guò)云霧阻礙照射在雪山頂上，帶來(lái)了絕美的日照金山奇觀，仿佛在為傳祺M8成功登上珠峰大本營(yíng)而喝彩。

回頭望沿著318國(guó)道直上珠峰的這一路，驚險(xiǎn)與驚嘆同時(shí)存在，險(xiǎn)在于這里隨時(shí)能遇到極差路況，嘆在于這里隨時(shí)能遇到無(wú)限壯闊風(fēng)光，真可謂“眼睛在天堂，身體在地獄”。

盡管318國(guó)道有著最不好走的路，然而這一路，傳祺M8極其到位的安全防護(hù)給予了駕乘者們絕對(duì)的安全感，整車(chē)采用GAC碰撞吸能控制技術(shù)，可充分吸能的機(jī)艙結(jié)構(gòu)和高剛性籠式乘員艙，以遠(yuǎn)超美國(guó)法規(guī)限值的車(chē)頂抗壓能力及超強(qiáng)車(chē)門(mén)抗擠壓能力，實(shí)現(xiàn)在翻滾、柱碰等極限情況下，最大限度地保護(hù)車(chē)內(nèi)乘員。其中乘員艙高強(qiáng)度鋼比例高達(dá)95%，猶如為駕乘者打造了一副鋼筋鎧甲。

同時(shí)，有著博世ESP 9.3車(chē)輛電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的加持，以其配備的HHC上坡輔助、HDC下坡輔助等“14位一體”主動(dòng)安全系統(tǒng)，讓駕駛者能從容應(yīng)對(duì)這趟珠峰之旅所遇到的各種復(fù)雜路況，安全加倍。

結(jié)語(yǔ)：

每個(gè)人心中都有一座屬于自己的珠穆朗瑪峰，每一個(gè)勇于去攀登，去突破，去征服的人，都值得敬重。也許登頂路上，困難重重，但當(dāng)站在山巔，將廣闊天地、無(wú)限風(fēng)光盡收入懷那刻，一路山高水遠(yuǎn)的長(zhǎng)途跋涉都變成值得。

縱觀此次珠峰行，M8車(chē)隊(duì)從成都發(fā)車(chē)，途經(jīng)情歌之城康定、丁真的故鄉(xiāng)“天空之城”理塘、拉薩、日喀則等十余個(gè)城市，最終抵達(dá)珠峰。途經(jīng)神圣的冰川雪山，盤(pán)旋蜿蜒的七十二拐，一望無(wú)垠的草原濕地，崎嶇不平的泥濘山路;經(jīng)歷5000米海拔之上的低溫缺氧，也會(huì)經(jīng)長(zhǎng)途跋涉導(dǎo)致的疲勞乏力，面對(duì)重重挑戰(zhàn)，傳祺M8以豪華舒適硬實(shí)力一一完成應(yīng)對(duì)。告別世界之巔珠峰朗瑪峰，傳祺M8也將重走來(lái)時(shí)路，回到拉薩。

作為首輛征戰(zhàn)珠峰的中國(guó)豪華MPV，傳祺M8自上市以來(lái)即憑借威嚴(yán)外觀、智慧科技、禮遇座艙、王牌動(dòng)總四大優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造出四年銷(xiāo)量17萬(wàn)的中國(guó)汽車(chē)新紀(jì)錄，更在今年四月成功登頂銷(xiāo)冠之位，成就中國(guó)MPV新巔峰。

不止于此，更在在拉薩舉行的發(fā)布儀式上，廣汽傳祺宣布“中國(guó)豪華MPV創(chuàng)領(lǐng)者”傳祺M8豪華再進(jìn)階，在四座榮耀版和御尊版車(chē)型上，推出“棕山云海”內(nèi)飾和高保真定制KTV系統(tǒng)。

與此同時(shí)，廣汽傳祺為了讓廣大的用戶(hù)得到實(shí)惠，開(kāi)啟更幸福溫暖的高質(zhì)生活。針對(duì)傳祺M8推出暖心福利，詳情如下：

金融：超級(jí)0首付，至高送3年交強(qiáng)險(xiǎn)和百萬(wàn)駕意險(xiǎn);

置換：至高8000元置換補(bǔ)貼。

總的來(lái)說(shuō)，此番傳祺M8勇于挑戰(zhàn)自我，與用戶(hù)一起穿越最美川藏線，打破了以往只有SUV等車(chē)型穿越的刻板印象，讓更多懷有詩(shī)與遠(yuǎn)方的用戶(hù)有了新的選擇。而作為中國(guó)消費(fèi)者,衷心期盼廣汽傳祺能夠繼續(xù)奮勇向前,打破一個(gè)又一個(gè)不可能,帶領(lǐng)自主品牌實(shí)現(xiàn)崛起!

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。

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