近日，由中國民航管理干部學院、迅蟻科技、中國民航大學、美團、順豐等單位聯(lián)合編寫的《城市場景輕小型無人駕駛航空器物流航線劃設規(guī)范》(下稱《規(guī)范》)正式掛網(wǎng)，該規(guī)范是中國民航局首次提出針對城市場景的無人機航線標準，標志著城市空中物流邁入標準化時代。
由于空中物流在城市場景應用的特殊性，人流密度大，地面環(huán)境復雜，《規(guī)范》著重注重城市飛行的安全性，對航線的相關規(guī)定尤為謹慎。其中對航線規(guī)劃與實施的全流程環(huán)節(jié)進行了規(guī)定，包含航線劃設的內容、航線方案設計、航線驗證優(yōu)化以及航線生成與實施等四大環(huán)節(jié)。借助迅蟻等城市空中物流企業(yè)此前在城市物流場景的30萬公里運行經(jīng)驗與數(shù)據(jù)，《規(guī)范》首次提出了“航線安全度”、“運行可靠性”等評估標準，通過評估影響航線安全運行的多個維度，包括地面人員、設施的安全，運行過程中氣象、電磁、障礙物等外部因素以及導航、通信、監(jiān)視等系統(tǒng)性能，對航線置信度進行考量，確保城市飛行的穩(wěn)定，可對突發(fā)狀況進行應急處理。
《規(guī)范》還著重考慮了公眾對城市場景空中物流應用的適應性，人性化地提出航線劃設需要考慮可能帶來的噪音及隱私問題，充分吸收公眾對于空中物流運輸?shù)膽B(tài)度，有助于控制新技術在生活場景應用的尺度，滿足公眾的心理需求，確保整體應用向著積極的方向推進。
值得一提的是，作為《規(guī)范》第二起草方的迅蟻科技此前曾參與牽頭制定了《城市場景物流電動多旋翼無人駕駛航空器(輕小型)系統(tǒng)技術要求》與《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)分布式操作運行等級劃分(征求意見稿)》。作為首個獲頒民航局特定類無人機運行牌照的企業(yè)，迅蟻還在近日深圳舉辦的國際無人機展上亮相了其自主研發(fā)的城市無人機飛行操作系統(tǒng)uamOS悅翼，幫助各大無人機廠商融入城市的飛行環(huán)境，可見城市場景的應用需求之大。
此次《規(guī)范》的提出，在政策層面對城市場景空中物流應用進行了指導，結合低空通航“放管結合”相關政策的持續(xù)推進，城市低空綜合應用已經(jīng)成為大勢所趨。相信在各大企業(yè)的廣泛參與之下，城市低空的未來已經(jīng)不再遙遠。
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
關鍵詞：
營業(yè)執(zhí)照公示信息