近日，博眾精工與蜂巢能源達(dá)成深度合作，為鹽城二期基地提供高速切疊一體機(jī)，以高效的切疊技術(shù)助力其產(chǎn)能提升需求。

近年來，得益于雙碳目標(biāo)在全球已達(dá)成共識，新能源汽車行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展通道，疊加全球電力系統(tǒng)深度脫碳對新型儲能的需求，鋰電池行業(yè)迎來歷史性的發(fā)展機(jī)遇。根據(jù)工業(yè)和信息化部賽迪研究院今年5月發(fā)布的《中國鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)白皮書》，2021年，全球鋰電池市場規(guī)模達(dá)到545GWh。其中，中國鋰電池市場規(guī)模約324GWh，約占全球市場的59.4%。2021年四季度，中國鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展指數(shù)達(dá)到307.6，近三年增長了三倍有余，隨之需求增長加快的還有鋰電設(shè)備市場。根據(jù)GGII(高工產(chǎn)研鋰電研究所)數(shù)據(jù)顯示，2021年中國國產(chǎn)鋰電生產(chǎn)設(shè)備的市場規(guī)模達(dá)到575億元，較2020年實(shí)現(xiàn)翻番。在國家政策及外部條件的驅(qū)動之下，我國鋰電池行業(yè)及其相關(guān)設(shè)備市場規(guī)模未來幾年將持續(xù)保持快速增長的態(tài)勢。

同時，伴隨人們對新能源汽車多樣化的需求，對電池的安全性、效率、續(xù)航里程等都提出了更高的要求。傳統(tǒng)的卷繞工藝雖然效率和品質(zhì)較高，但在尺寸上的局限性已無法滿足新一代鋰電池的生產(chǎn)。疊片工藝采用多極片并聯(lián)的方式使得電池內(nèi)阻更小，充電效率更高;且在充放電循環(huán)中產(chǎn)生熱量也相對較小、較均勻，電池安全性更高;同時，疊片工藝使得電池內(nèi)部空間利用更加充分，電池能量密度相對更大。

2019年，蜂巢能源首先進(jìn)入“疊時代”，以“黑馬”之姿成為行業(yè)獨(dú)角獸。2022年上半年，蜂巢能源躍居全球動力電池裝車量前十，截至目前，在江蘇常州、江西上饒、四川遂寧等地興建了多個動力電池產(chǎn)業(yè)基地，在建產(chǎn)能達(dá)到驚人的297GWh。

在電池工藝快速迭代的當(dāng)下，企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)高效的產(chǎn)能擴(kuò)張更需要穩(wěn)定創(chuàng)新的工藝升級作為支撐。此次蜂巢能源與博眾精工合作開發(fā)的高速切疊一體設(shè)備重點(diǎn)解決疊片工藝在生產(chǎn)效率方面的短板，采用“雙刀切”及全自動八工位設(shè)計，將疊片效率由傳統(tǒng)的260ppm提升至480ppm。與此同時，模切與疊片工藝合并，可減少極片運(yùn)轉(zhuǎn)，防止二次傷害，有效規(guī)避傳統(tǒng)疊片設(shè)備抓疊多片的問題。值得一提的是，此項(xiàng)目高速切疊一體機(jī)負(fù)責(zé)檢測極片缺陷及尺寸、引導(dǎo)疊片對位的工業(yè)視覺設(shè)計系統(tǒng)由博眾精工團(tuán)隊(duì)完成，部分核心零部件如直線電機(jī)也來自博眾精工全資子品牌公司。

憑借20余年在多領(lǐng)域非標(biāo)定制化設(shè)備研發(fā)及制造經(jīng)驗(yàn)，博眾精工在設(shè)備工程細(xì)化、及時響應(yīng)、快速交付等方面擁有天然優(yōu)勢。2021年，博眾精工通過上市公司半年報首次發(fā)布了進(jìn)入寧德時代產(chǎn)業(yè)鏈的訊息，并進(jìn)一步通過戰(zhàn)略領(lǐng)域聚焦，加快新能源行業(yè)的縱深布局。

博眾精工保持一貫的服務(wù)精神，始終致力于以更高的客戶專注度及更快的需求響應(yīng)速度為客戶提供更具價值的服務(wù)。此次蜂巢項(xiàng)目，接到客戶需求當(dāng)天，博眾精工迅速組建了一只由電氣、機(jī)構(gòu)、視覺、軟件等資深工程師組成的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，并前往客戶現(xiàn)場調(diào)研交流。長電池、“雙刀切”等核心需求要點(diǎn)對設(shè)備的支撐強(qiáng)度及穩(wěn)定性要求更高，博眾精工對此項(xiàng)目高度重視，加大研發(fā)投入力度，最大限度縮短研發(fā)周期，提升研發(fā)實(shí)效。在蜂巢項(xiàng)目打樣期間，蘇州遭遇連月的疫情管控，通過全面整合、調(diào)動資源，借助成熟的供應(yīng)鏈保障體系，博眾精工攻堅(jiān)克難，最終確保了樣機(jī)的準(zhǔn)時交付。

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