12月5日，由蓋世汽車主辦的第四屆智能座艙與用戶體驗大會在上海正式開幕。本屆大會以智能座艙為主題，于線上線下同步開啟，匯聚了來自新能源汽車、人工智能、芯片架構(gòu)等多領(lǐng)域的代表企業(yè)，共同探討智能座艙產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢。
北京美攝網(wǎng)絡(luò)科技有限公司(以下簡稱“美攝科技”)作為深耕視音頻領(lǐng)域多年的參會企業(yè)，此次由產(chǎn)品總監(jiān)劉翀作為代表出席了線上活動，并發(fā)表了題為《智能汽車圖像及視頻處理創(chuàng)新與應(yīng)用》的演講，介紹了在視音頻領(lǐng)域美攝科技為更新智能座艙用戶體驗打造的創(chuàng)新技術(shù)。
智能汽車圖像及視頻處理方案是近年來美攝科技為拓展智能汽車領(lǐng)域推出的主打方案。在這一方案中，美攝科技將互聯(lián)網(wǎng)視音頻技術(shù)移植到車機之上，使智能汽車也具備了視頻剪輯處理能力，同時支持與移動端聯(lián)動，使用戶可以在手機上進行二次編輯分享。這一方案為駕乘者提供了一種社交分享的全新視角，使汽車這個“第三生活空間”中隱含的社交元素進入大眾視野。
在演講過程中，劉翀多次提到了美攝智能汽車圖像及視頻處理方案的優(yōu)勢所在：自動化處理、低算力消耗、快速標定適配。首先，相比以往，美攝智能汽車圖像及視頻處理方案真正做到了無感運行。無需用戶手動操作，在車輛行進過程中可以自動運行，捕捉沿途風景。待車主需要時，系統(tǒng)可快速調(diào)用相關(guān)功能，提供實時預覽效果，實現(xiàn)更流暢的用戶體驗。其次，美攝方案充分考量了當前車機的算力偏向，將整個算力處理的資源消耗從緊張的CPU上解放出來，更多使用DSP(NPU)資源進行處理。以高通8155P芯片為例，整體方案運行過程中可實現(xiàn)CPU占用率小于3%，內(nèi)存占用小于100M，而DSP占用為僅在10%左右，節(jié)省寶貴的算力資源。自動化快速標定適配則便于主機廠商高效實現(xiàn)方案部署。
在方案核心亮點汽車智能剪輯部分，劉翀?zhí)貏e強調(diào)了方案的高拓展性。在用戶行車過程中，美攝汽車智能剪輯方案可以對車輛攝像頭捕捉到的風景進行智能分析識別，自動從素材庫選取相匹配的視頻模板，并將篩選過的視頻進行剪輯加工，形成藝術(shù)化的行車大片。劉翀?zhí)岬剑@一方案具備極大的拓展性，車機可以通過OTA升級等方式對素材庫進行擴充升級，獲取時下熱門素材，為駕乘者提供更多匹配不同場景的視頻模板。
目前，美攝科技與智己汽車合作打造的Carlog車載攝像系統(tǒng)已經(jīng)成功運行在智己L7中，獲得了熱烈的市場反響。劉翀還透露道，之后將陸續(xù)有其他合作品牌的實車落地，真正實現(xiàn)將汽車變?yōu)樾凶叩募糨嫶髱煛?/p>
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