隨著汽車對(duì)于人類生活的重要性日益的提高，乘私家車出行已成為大多數(shù)人生活的一部分。雖然汽車的誕生為人們帶來(lái)便利、快捷，但交通安全事故也成為了社會(huì)中難以避免的災(zāi)難。在車禍中，車輛受到碰撞擠壓后對(duì)車內(nèi)乘客造成的損害有目共睹，安全也成為了車主購(gòu)車的關(guān)注焦點(diǎn)。

無(wú)論是合資品牌還是自主品牌，無(wú)論是高價(jià)還是平民，其實(shí)都應(yīng)該把守住安全這一道最后防線。而對(duì)于廣汽傳祺來(lái)說(shuō)，安全是品牌永不妥協(xié)的最后底線。在近期，傳祺影酷以一場(chǎng)堪稱電影特效般的花式“虐車”，通過(guò)地雷炸底盤，天降鐵錘重砸，卡車追尾，被叉車多次掀翻在地等多項(xiàng)殘酷的測(cè)試，竟然還能正常啟動(dòng)行駛，向大家展現(xiàn)出天花板級(jí)別的車身安全。下面讓我們看看，面對(duì)如此殘酷的測(cè)試，堪稱史上最抗造的影酷到底是怎么招架的吧。

地雷炸底盤還能正常運(yùn)作，十佳底盤不僅好開(kāi)還安全

在一般的汽車安全測(cè)試中，大多都是對(duì)汽車碰撞和車身安全進(jìn)行測(cè)試，而在這次測(cè)試中，影酷對(duì)其底盤進(jìn)行了安全考驗(yàn)，像普通的底盤測(cè)試，是測(cè)試駕駛過(guò)程的舒適性和操控極限性，但在本次的底盤測(cè)試中，影酷將炸藥放置在油管會(huì)通過(guò)的底盤中央位置。

▲炸藥放置于底盤中央位置

然而當(dāng)猛烈的爆炸聲和煙霧散去后，影酷居然僅僅是掉了個(gè)后包圍，車門毫發(fā)無(wú)損正常打開(kāi)，甚至里面的車機(jī)系統(tǒng)也能正常開(kāi)啟運(yùn)作，“鉅星底盤”隨即被網(wǎng)友譽(yù)為“十佳反地雷底盤”！

▲底盤被炸后車機(jī)系統(tǒng)正常運(yùn)作

得益于影酷搭載的“鉅星底盤”，讓其在這場(chǎng)嚴(yán)峻的底盤考驗(yàn)中安全通過(guò)。鉅星底盤”是廣汽在不斷完善的底盤正向開(kāi)發(fā)體系下，通過(guò)對(duì)懸架、轉(zhuǎn)向、輪胎及ESP性能的精細(xì)設(shè)計(jì)與調(diào)校，為消費(fèi)者帶來(lái)“韌、順、穩(wěn)”的駕控風(fēng)格，保證乘坐舒適性的同時(shí)兼顧駕駛樂(lè)趣。也正憑借“韌、順、穩(wěn)”的駕控風(fēng)格，在由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主辦的“2022中國(guó)十佳底盤”評(píng)選中，影酷的“鉅星底盤”榮獲“2022中國(guó)十佳底盤”，讓一眾提前預(yù)定的準(zhǔn)車主興奮不已。

花樣車身安全測(cè)試，給予乘員安全的守護(hù)

不僅如此，在經(jīng)歷嚴(yán)峻的底盤測(cè)試后，影酷對(duì)其車身安全也進(jìn)行了嚴(yán)格的考驗(yàn)。首先進(jìn)行的是，在離地大約5米的情況下，用不到一噸的流星錘以拋物線的方式砸向車身。并且向人們證明了，即使是不少人認(rèn)為是最危險(xiǎn)的副駕駛座位，影酷仍然能給到它安全的守護(hù)！

在經(jīng)由重力加速度的作用下，影酷右側(cè)車身遭受了接近一噸的尖銳巨物重?fù)?，?qiáng)烈壓強(qiáng)下砸出了一個(gè)小小的洞，同時(shí)車門下方也出現(xiàn)了凹陷。但令人震驚的是，即使在這種情況下，副駕駛的門仍能正常開(kāi)啟！

隨后，影酷又將被成為汽車中的“王者”大卡車搬上臺(tái)，還對(duì)其進(jìn)行裝備升級(jí)，裝上“巨大鋼釘”的卡車追尾影酷，將影酷推至土墻遭遇Double KILL！果不其然，影酷在這次雙重考驗(yàn)中表現(xiàn)依然出色，雖然經(jīng)歷了追尾+撞墻的雙重考驗(yàn)，但前后防撞梁完好無(wú)損，駕駛艙空間無(wú)入侵意外，后排的假人同樣安然無(wú)恙，至于預(yù)料之中的正常啟動(dòng)，已經(jīng)是影酷的“基操”了。

能在如此嚴(yán)峻的情況下存活，全靠影酷擁有遠(yuǎn)超同級(jí)競(jìng)品的超寬1340mm前防撞梁，這個(gè)超寬結(jié)構(gòu)打造的更長(zhǎng)吸能盒，它能增加碰撞吸能能力，強(qiáng)化對(duì)乘員艙的碰撞保護(hù)，最高可承受美標(biāo)最嚴(yán)80公里每小時(shí)后碰測(cè)試。有如此超規(guī)格的BUFF，難怪影酷再一次從考驗(yàn)中贏得掌聲。

接著，影酷將自己當(dāng)成“足球”，在由兩臺(tái)叉車的互相搶奪之下，以一場(chǎng)爽快的“足球賽”為本次測(cè)試進(jìn)行謝幕。在這場(chǎng)“足球賽”的前幾回合被折騰成“傷痕累累”的影酷被貨叉伸進(jìn)車內(nèi)不斷抬起放下，翻滾幾個(gè)回合，并最終由挖掘機(jī)的鏟斗給車尾一個(gè)重?fù)?，狠狠打進(jìn)了球門，完成影酷在本場(chǎng)球賽的光輝時(shí)刻！這一連串仿佛電影劇情般的高潮迭起又反常規(guī)的表現(xiàn)，讓大家對(duì)于影酷就是一個(gè)大寫的“服”字！

裝甲級(jí)的車身保護(hù)，影酷“十佳車身”實(shí)至名歸

在經(jīng)歷了這一場(chǎng)堪稱電影特效般的花式“虐車”測(cè)試，影酷車身依然如此堅(jiān)挺，這背后的原因就是傳祺對(duì)工藝和品質(zhì)的精益求精，傳祺影酷整車以中保研C-IASI全優(yōu)秀和中汽研C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)為目標(biāo)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，打造裝甲級(jí)的車身保護(hù)。正是憑借著這股對(duì)車身和乘員安全的執(zhí)著，影酷成功在眾多車型中脫穎而出，榮獲“2022中國(guó)十佳車身”的榮譽(yù)。

在至關(guān)重要的車身安全結(jié)構(gòu)上，傳祺采用了優(yōu)化升級(jí)的曾獲國(guó)家專利金獎(jiǎng)的GAC碰撞吸能控制技術(shù)，創(chuàng)新性打造出“多元”環(huán)籠車身安全框架，全框式副車架為乘員艙上了一道“安全鎖”。副車架采用連接點(diǎn)碰撞可控脫落技術(shù)，猶如緩沖墊般降低加速度沖擊，再通過(guò)上、中、下三條位于車寬25%以內(nèi)的完整傳力路徑，能對(duì)碰撞產(chǎn)生的沖擊能量合理分配，在多種復(fù)雜碰撞工況下，有效降低傷害，為車內(nèi)乘員構(gòu)筑一道生命的銅墻鐵壁。

在車身用料上，影酷整車的高強(qiáng)度鋼以上的使用比例為64%，其中乘員艙核心骨架達(dá)到100%使用超高強(qiáng)度鋼。在車身的A柱、B柱、門檻、中通道等關(guān)鍵部件更是采用抗拉強(qiáng)度≥1500Mpa達(dá)到潛艇殼體用材級(jí)別的熱成型鋼，其應(yīng)用比例更是達(dá)到18%。值得一提的是，影酷還擁有遠(yuǎn)超同級(jí)競(jìng)品的超寬1340mm前防撞梁，能承受美標(biāo)最嚴(yán)80km/h后碰撞測(cè)試，給乘員艙帶來(lái)充分的保護(hù)，這“十佳車身”可謂是實(shí)至名歸。

寫在最后：

作為自主品牌的引領(lǐng)者，廣汽傳祺始終堅(jiān)持造車的真諦，以科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，不斷實(shí)現(xiàn)動(dòng)力總成核心部件的技術(shù)創(chuàng)新與突破，這是其堅(jiān)持“品質(zhì)為先”理念最好的詮釋。傳祺影酷正是在這完善的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系下打磨而出的“十佳產(chǎn)品”，它代表著廣汽傳祺的研發(fā)實(shí)力，在這次的安全測(cè)試中，影酷通過(guò)地雷炸底盤，天降鐵錘重砸，卡車追尾，被叉車多次掀翻在地等多項(xiàng)殘酷的測(cè)試，為大家獻(xiàn)上了一場(chǎng)堪稱電影特效般的花式“虐車”，同時(shí)也展現(xiàn)出影酷將車身的安全做到極致，不愧于其“十佳底盤”和“十佳車身”之名。

安全應(yīng)該是每個(gè)車企必須堅(jiān)守的底線。從被動(dòng)安全到主動(dòng)安全，影酷不僅做到了在傷害來(lái)臨時(shí)筑起安全壁壘保障乘員毫發(fā)無(wú)傷，同時(shí)也做到了讓保護(hù)發(fā)生在傷害前。無(wú)論是精益求精的制造工藝、不吝成本的車身用料，廣汽傳祺不僅有媲美合資品牌的實(shí)力和品質(zhì)，更有堅(jiān)守造車初心，守護(hù)用戶安全的韌性。最后提醒大家，即使汽車車身安全做到極致，但大家也要做好安全駕駛，避免發(fā)生汽車交通事故。

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