不少人最初關(guān)注傳祺 GS3 影速往往是因?yàn)轭佒?，銳利的線條充滿了運(yùn)動(dòng)屬性，前后燈組設(shè)計(jì)都用了三角形切割元素，既凌厲又極具辨識(shí)度。另外還有 R-STYLE 版，增加了夸張的前鏟和中置雙出尾排，原廠車型就有了改裝車的效果。

但傳祺 GS3 影速定義的年輕，好看只是基礎(chǔ)并非其核心競爭力，“省”“勁”“大 ”，才是傳祺 GS3 影速領(lǐng)先同級(jí)的優(yōu)勢。最近，在急彎道、陡坡隨處可見的“8D魔幻城市”重慶，它更以實(shí)測4.16L的百公里極限油耗測試成績，炫了一波比官方成績更優(yōu)秀的低油耗能力，今天就讓我們一起來盤一盤這款顏值高、實(shí)力強(qiáng)的傳祺GS3影速吧!

極限測試有多“省”，百公里油耗僅

全新一代傳祺GS3·影速搭載了1.5TGDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和7WDCT黃金動(dòng)總，官方油耗百公里6.18L，最大功率130kw和最大扭矩270N·m的動(dòng)能，實(shí)力證明高性能也能擁有超經(jīng)濟(jì)的省油實(shí)力。然而，為了驗(yàn)證自己的省油能力，全新一代傳祺GS3·影速來到了爬坡上坎都是日常的山城重慶，這里的城市地形起伏落差極大，陡坡急彎隨處可見。這樣的極限道路，對(duì)車輛的動(dòng)力性能以及油耗表現(xiàn)，可謂是天然的極限試駕場。

測試當(dāng)天是11-13度的陰天，車內(nèi)乘坐2人，在ECO模式下空調(diào)溫度調(diào)至25度2檔風(fēng)，胎壓為259kpa，全程共71.8公里的路途中，高速占比51%，城市道路占比49%，基本涵蓋了日常出行可能出現(xiàn)的路況，在這之中既要保證動(dòng)力輸出，又要兼顧低油耗，這對(duì)全新一代傳祺GS3·影速而言是一個(gè)有難度的挑戰(zhàn)。

最終，全新一代傳祺GS3·影速70分鐘走完全程，并錄得最佳4.16L/100km的極限測試超低油耗，比官方的百公里油耗6.18L (WLTC工況)更低，屬實(shí)交出了令人驚艷的成績單，力證其“超能省”的實(shí)力。雖然這一次極限油耗測試并不能完全代表日常出行中的所有情況，但能在重慶這樣的高低多變的道路中測出如此優(yōu)異的成績，不也能從側(cè)面證明全新一代傳祺GS3·影速的油耗能力是毋庸置疑的嗎?

能達(dá)到如此低的油耗少不了全新一代傳祺GS3·影速的動(dòng)力系統(tǒng)組合的功勞。傳祺GS3·影速搭載1.5TGDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和7WDCT黃金動(dòng)總，其中廣汽研發(fā)的1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)通過350bar高壓缸內(nèi)燃油噴射系統(tǒng)讓進(jìn)缸汽油達(dá)到優(yōu)良的霧化效果，同時(shí)通過進(jìn)排氣雙可變正時(shí)機(jī)構(gòu)，保障發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在中最優(yōu)燃燒工況，令能源利用達(dá)到最大化，最高有效熱效率達(dá)到40.48%。多項(xiàng)技術(shù)的加持，讓全新一代傳祺GS3·影速在復(fù)雜的重慶路況中輕松維持優(yōu)異的低油耗戰(zhàn)績。

又“勁”又“大”，低油耗高性能空間還夠大

全新一代GS3·影速搭載1.5T+7WDCT黃金動(dòng)總，最大功率130KW，最大扭矩270N·m的強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)別車型中仍屬佼佼者，甚至比我們印象中主打運(yùn)動(dòng)的A級(jí)轎跑還要快。其搭載的七速濕式雙離合變速箱，更是獲得“世界十佳變速箱”稱號(hào)，綜合傳動(dòng)效率達(dá)96%，先進(jìn)的智能控制系統(tǒng)令換擋時(shí)間低至0.2s，同時(shí)獨(dú)創(chuàng)的高性能電液智能控制系統(tǒng)讓控制精度超過99%，讓操控變得更得心應(yīng)手。

從試駕感受來看，車輛的油門響應(yīng)較為靈敏，帶來的推背感也比較強(qiáng)烈，但加速過程是比較平順的，有點(diǎn)“小鋼炮”的意思;在一個(gè)小型SUV中有這樣的加速能力，對(duì)日常駕駛來說是完全足夠用的。

說完了“省”和“勁”，最后來說一說“大”，傳祺 GS3 影速長、寬、高分別達(dá)到了 4410 ( 4446 ) mm/1850mm/1600mm，軸距為 2650mm，在車內(nèi)還設(shè)計(jì)了 21 處人性化儲(chǔ)物空間。

特別是后備箱設(shè)計(jì)了兩層可調(diào)，既可以與放倒后的后排座椅保持平齊，形成一個(gè)巨大的純平空間，又能得到一個(gè)下沉空間，在常規(guī)狀態(tài)擴(kuò)大后備箱儲(chǔ)物能力。雖然傳祺GS3 影速被定位為 A0 級(jí) SUV，但通過對(duì)空間的深度挖掘，其實(shí)用性并不輸給很多主流 A 級(jí) SUV。

寫在最后：

其實(shí)全新一代傳祺GS3·影速做了很多實(shí)質(zhì)性的提升，拋開炫酷外形，其在動(dòng)力性能和空間表現(xiàn)上也都是越級(jí)水平;此外，新車超“省”，還能給予駕乘人舒適自在的駕乘體驗(yàn)。所以，對(duì)于年輕人選擇第一臺(tái)車來說，全新一代GS3·影速是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

參考現(xiàn)款傳祺GS3 的價(jià)格，預(yù)計(jì)傳祺 GS3 影速的售價(jià)也將在 8-10 萬左右，非常適合首次購車及年輕消費(fèi)人群。R版車型增加的運(yùn)動(dòng)排氣和外觀套件，可能會(huì)吸引一些預(yù)算更加充足的消費(fèi)者。能滿足家用的空間需求，又能滿足年輕消費(fèi)者對(duì)運(yùn)動(dòng)化的追求，這才是GS3·影速最核心的賣點(diǎn)，期待全新一代傳祺GS3·影速上市后的表現(xiàn)!

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