這不還有幾個月就要過年了嘛，我就想著我的買車計劃該提上日程了，今年高低得整一輛車回家過年。在網(wǎng)上看了很久，基本上市面上20萬級的車都被我看了一遍，10萬級的也看了不少，最后經(jīng)過綜合考慮，我決定在新摩卡DHT-PHEV和護衛(wèi)艦07里邊二選一。

為了讓自己更準確的做出選擇，我決定去4S店試一下這兩款車，說干就干，趁周末我就沖去店里了。我先去看的是新摩卡，一進店里我第一眼就看到了它，整體看上去非常大氣、高級，感覺比網(wǎng)圖好看百倍。硬朗的線條配合無邊界格柵設計，既有SUV的穩(wěn)重氣質，又有極簡科技未來風的味道，讓整個前臉看起來非常靈動，一點也不呆板。側面設計比較簡潔，腰線過渡流暢，融合了時尚與運動的氣息。尾部貫穿式車燈與前大燈相呼應，整車的精致感做的可圈可點。不得不說，新摩卡的造型設計，真真長在我的審美點上。

而護衛(wèi)艦07雖然也不錯，但整體設計有些偏老氣，不像新摩卡那樣吸睛有活力。特別是它那經(jīng)典的橫條式進氣格柵，讓我瞬間就想到了比亞迪“王朝系列”的大嘴造型。雖然造型設計還蠻好看的，但總給我一種設計師“啃老本”的感覺，缺少了一點個性感和辨識度。

新摩卡

除了外觀外，我個人還是非常在意車子的智能配置的，新摩卡的智能配置還是蠻豐富的，并且都是一些很實用的功能，比如說50W無線充電，再也不怕出門忘帶充電線了。此外，它還搭載了小魏同學2.0，虛擬小人可愛又呆萌，看著就覺得很有趣，語音識別也夠精準，動動嘴就能滿足所需，省心又省力。另外還有W-HUD抬頭顯示功能，可以和其他屏幕四屏聯(lián)動，將一些重要的行車信息投在前風擋玻璃上，開車過程中就不用低頭查看信息了。相比下來，護衛(wèi)艦07僅搭載15W無線供電，W-HUD功能也得是某一些高階車型才具備的，在這一方面確實不如新摩卡，其實看到這，我心中的天秤已經(jīng)慢慢開始偏向新摩卡了。

護衛(wèi)艦07

作為一個新手司機，我更得需要一輛安全性能出眾的車，這樣我在行車途中，尤其是過年長途自駕回家途中，才能更有安全感。新摩卡在這一方面的表現(xiàn)我還是非常滿意的，試駕時，它的高速NOH智慧領航駕駛輔助系統(tǒng)時刻在線，基本不用擔心任何的出行安全問題。像是智能避讓大車、智能變道保護、智能避讓匯入口這些，每一項功能都很實用。還有多場景智能泊車功能，輕輕松松就能成功停車，簡直就是我們這些新手小白的“救星”。

最重要的是，銷售還告訴我，前段時間新摩卡發(fā)生了一起碰撞事故。在高速上，新摩卡與大貨車高速撞擊，但新摩卡的車身結構依然完整，AB柱沒什么重大變形，車門還能照常打開，且沒起火沒爆炸。高速碰撞了還能有這樣的結果，我真的是非常驚訝，對于新摩卡的好感度又多了幾分。

而護衛(wèi)艦07在安全性能上面的表現(xiàn)就有些差強人意了，盡管它搭載了L2級別的輔助駕駛功能，但目前跟新摩卡同級價位的車款，在一些智能安全配置上有所缺失，像是一些常見的碰撞預警、碰撞制動、疲勞監(jiān)測、分心監(jiān)測等，均未搭載，只能說是安全配置剛剛達到了及格線。而且，在試駕護衛(wèi)艦07的過程中，它的輔助駕駛系統(tǒng)也沒有多少存在感，對我這個新手來說不是那么友好。

對了，在最重要的動力方面，新摩卡的表現(xiàn)也是依舊抗打。銷售介紹說，新摩卡最大綜合功率達到了291kW，最大綜合扭矩則為570N·m，零百加速更是達到了7.3秒，動力說給就給。護衛(wèi)艦07從參數(shù)來看，也不差，但是實際駕駛起來卻沒有新摩卡那么給勁兒！

以起步加速為例，在試駕的時候，我就感覺新摩卡的動力響應非常及時，瞬間就能起步加速，超車一點都不拖沓。就算是堵車，也能夠及時跟車，不給加塞留機會。而護衛(wèi)艦07的動力表現(xiàn)只能說是夠用，加速響應不夠迅捷，但也達到了中等水平，整體表現(xiàn)算是比較平順。

在試駕完新摩卡和護衛(wèi)艦07這兩款車后，我果斷選擇了新摩卡，因為相比來看，它確實香多了，并且更加適合我這種新手司機！現(xiàn)在就坐等過年回家，跟家里人顯擺顯擺了！

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