2013年，東風風光品牌創(chuàng)立。2016年6月，風光580正式拉開東風風光旗下首款產(chǎn)品的光輝序幕。東風風光品牌帶著使命感奔赴國產(chǎn)SUV最廣大市場前線。

近年來，隨著自主品牌產(chǎn)品力與研發(fā)力的提升，自主品牌的向上突破已是大勢所趨。從高端產(chǎn)品的推出到全新品牌的建立，越來越多的自主品牌不再滿足于“低質(zhì)低價”的固有形象，提升品牌的溢價能力，與合資品牌展開直接競爭已經(jīng)成為了共同的目標。在業(yè)內(nèi)人士看來，在自主品牌上行之路上，東風風光無疑是一個極具價值的代表。

相關(guān)數(shù)據(jù)分析認為，被視為“自主品牌自留地”的SUV市場的萎縮以及合資品牌的價格下探，是自主品牌“痛失陣地”的重要原因。具體來看，今年1～6月，SUV累計銷量達到430.1萬輛，同比下滑13.4%。同時，10萬元以下的產(chǎn)品陣營中，合資品牌開始逐步布局，多重因素擠壓了自主品牌的生存空間。而且一個不可否認的事實是，自主品牌上行之路并非“坦途”。如何打破消費者的固有認識，沖破自主品牌的價格天花板，也成為困擾行業(yè)的難題。

作為東風風光的明星產(chǎn)品，風光580主打“超級空間、超級駕乘感受、超級品質(zhì)保障”三大賣點，自上市以來銷售近50萬輛，一躍成為自主品牌中的明星車型。即便在車市轉(zhuǎn)冷的2018年，東風風光“SUV車型”的產(chǎn)品矩陣不斷完善，全年累計銷量達35.5萬輛，成為自主品牌中少數(shù)取得逆勢增長的品牌之一。同時，東風風光首創(chuàng)的7年/15萬公里質(zhì)保，也被認為是自主品牌的一次質(zhì)量“宣言”。由此可見，“品質(zhì)優(yōu)先、價值動心”正是東風風光“突圍”的秘訣之一。

如今，隨著主力消費者人群的變化，更加多元化的購車需求以及對高品質(zhì)車型的追求，也促使汽車企業(yè)不斷進行優(yōu)化升級，打造優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和品牌服務。在自主品牌“品牌力”仍有待提升的當下，如何用高品質(zhì)，有影響力的車型進行市場捍衛(wèi)和強有力的回擊，成為了當下急需解決的問題。針對這一年體，東風風行聚焦用戶的關(guān)注點，以性能品質(zhì)為基礎，推出風光580Pro，打造差異化的競爭優(yōu)勢，以超高的“質(zhì)價比”贏得用戶口碑，

7月31日晚，風光580Pro于重慶正式上市，新車共推出4款車型，售價區(qū)間為9.29萬~12.09萬元。以‘Pro’之名，風光580Pro深諳東風風光的專業(yè)精神，以全新的造車理念，在動力、底盤、智能等層面全面“Pro”化，力求實現(xiàn)‘性能’和‘駕值’的最佳平衡：一方面，保證品質(zhì)的一致性、可靠性和耐久性;另外一方面，在配置和功能等各個方面，帶給用戶更多的獲得感。

一個業(yè)內(nèi)公認的事實是，互聯(lián)網(wǎng)時代下，呈幾何級數(shù)增長的粉絲是品牌保持活力的源泉，維系粉絲與品牌二者之間關(guān)系的，即是其對品牌理念的認同感。對競爭日益激烈的汽車市場來說，自主企業(yè)向上突破，品牌更是企業(yè)最寶貴的財富。而對于東風風行來說，它除了在產(chǎn)品端全面向合資品牌“宣戰(zhàn)”，還在制造、品牌等領(lǐng)域正全面出擊。

目前，東風風光品牌早已開始圍繞“汽車新制造”全新模式積極布局。在重慶，一個以數(shù)字化為核心驅(qū)動，結(jié)合大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)，“中國領(lǐng)先、世界一流”的工業(yè)4.0標準的智能工廠已經(jīng)投入使用，為東風風光柔性化、定制化生產(chǎn)交付提供堅實支撐。在營銷和售后服務上，東風風光于今年年初正式發(fā)布“超級燃擎體驗計劃”，在全國范圍內(nèi)投入1億元項目資金，以“先體驗、后購買”為核心，打造“72小時尊享體驗”“風光智能體驗店”和“探索中國好風光”三大體驗平臺。

盡管現(xiàn)在市場競爭非常激烈，各大品牌奇招頻出，但是對于東風風光而言，它采用了全新思維模式，既能及時關(guān)注消費者智能用車需求，又顛覆了消費者對品牌的認知，奠定了品牌發(fā)展的更高基礎。

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