本次5年合作是TeamViewer打造真正全球科技品牌戰(zhàn)略的關(guān)鍵支柱

TeamViewer可以將用例從賽道上轉(zhuǎn)換到客戶的工業(yè)環(huán)境中

對梅賽德斯F1和FE合作的投資充分反映在最近更新的2021年調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤率(Adjusted EBITDA margin)指導(dǎo)值中

與世界第一的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目合作,加速企業(yè)和個(gè)人用戶的全球擴(kuò)張

具有里程碑意義的運(yùn)動(dòng)贊助,促進(jìn)2023年后的訂單增長率,同時(shí)保持一流的盈利能力

2021年3月30日,梅賽德斯AMG馬石油F1車隊(duì)和梅賽德斯EQ FE車隊(duì)非常自豪和高興地聯(lián)合宣布,領(lǐng)先的全球軟件公司TeamViewer成為其新的官方合作伙伴。TeamViewer將為這兩個(gè)團(tuán)隊(duì)提供遠(yuǎn)程連接解決方案和進(jìn)一步的尖端技術(shù),以在未來五年內(nèi)達(dá)到更好的性能。作為第一個(gè)與梅賽德斯在一級(jí)方程式(F1)和電動(dòng)方程式(FE)中達(dá)成新合作協(xié)議的品牌,這家軟件公司開辟了新的領(lǐng)域,包括在兩款車和賽車服上都會(huì)有明顯的品牌展示。作為唯一一個(gè)在兩個(gè)系列中比賽的制造商,梅賽德斯有著達(dá)成合作的獨(dú)特優(yōu)勢。

TeamViewer將加入一個(gè)高科技生態(tài)系統(tǒng),這個(gè)生態(tài)系統(tǒng)正在世界上最快速發(fā)展的實(shí)驗(yàn)室中設(shè)計(jì)未來的機(jī)動(dòng)性,這都要?dú)w功于F1賽車中的高性能混合動(dòng)力解決方案和FE賽車中的電池電力技術(shù)的加持,它們將在未來的乘用車中發(fā)揮作用?？量痰倪h(yuǎn)程操作條件,以及每個(gè)賽車系列的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)特性,將為TeamViewer的客戶驗(yàn)證可從賽車場轉(zhuǎn)換到工業(yè)環(huán)境的用例。

TeamViewer通過優(yōu)化的遠(yuǎn)程操作,和車隊(duì)軌旁和基地進(jìn)程之間的增強(qiáng)連接,將使梅賽德斯車隊(duì)更加高效,特別是在測試和比賽期間的比賽支持方面。TeamViewer還將通過使人們和公司能夠有效地遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng),在賽車運(yùn)動(dòng)邁向凈零排放的征程中發(fā)揮重要作用。通過跨多個(gè)站點(diǎn)啟用遠(yuǎn)程工作和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)解決方案,TeamViewer技術(shù)可以進(jìn)一步減少賽車隊(duì)的碳足跡,這兩個(gè)車隊(duì)去年都達(dá)到了國際汽聯(lián)(FIA)的3*環(huán)境認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。

本次新聞發(fā)布還同時(shí)提供了將出現(xiàn)在梅賽德斯在F1和FE比賽中的品牌搶先預(yù)覽圖,包括每個(gè)系列的摩納哥比賽——5月8日的摩納哥電驅(qū)方程式錦標(biāo)賽(Monaco E-Prix),和5月23日的摩納哥大獎(jiǎng)賽(Grand Prix de Monaco)。

F1賽車在全球170多個(gè)地區(qū)播出,擁有5億多全球車迷,是全球最受歡迎的年度體育平臺(tái),年累計(jì)觀眾超過15億。除了這項(xiàng)賽車運(yùn)動(dòng)的全球巔峰之外,FE賽車以其獨(dú)特的城市賽車形式正在發(fā)展一個(gè)新的、獨(dú)特的觀眾群體。這兩個(gè)系列通過在六大洲25個(gè)國家的比賽,將共同幫助TeamViewer實(shí)現(xiàn)成為一個(gè)真正的全球科技品牌的宏愿。

“我們很激動(dòng)地宣布與TeamViewer建立新合作,”梅賽德斯AMG馬石油F1車隊(duì)首席執(zhí)行官兼車隊(duì)負(fù)責(zé)人、梅賽德斯-奔馳賽車運(yùn)動(dòng)負(fù)責(zé)人Toto Wolff說道,“賽車運(yùn)動(dòng)已被證明是科技和商業(yè)發(fā)展的催化劑,我們很高興在未來幾年在這兩方面與TeamViewer共同努力。TeamViewer是一個(gè)充滿活力和雄心勃勃的品牌,非常適合梅賽德斯-奔馳在賽車運(yùn)動(dòng)中的開拓精神。通過跨F1和FE的合作,我們可以推動(dòng)技術(shù)性能的提高,我們將幫助全球許多公司優(yōu)化遠(yuǎn)程操作。除了我們自己在可持續(xù)發(fā)展方面的雄心壯志之外,我們相信,像TeamViewer這樣的公司的發(fā)展將在更大范圍內(nèi)對二氧化碳排放產(chǎn)生積極影響。我很高興歡迎他們的加入,并期待著看到他們的品牌在5月份的摩納哥比賽中邁入全球舞臺(tái)。”

TeamViewer首席執(zhí)行官Oliver Steil說:“我們非常自豪能成為梅賽德斯-奔馳的官方合作伙伴,奔馳是賽車運(yùn)動(dòng)中最具標(biāo)志性的品牌之一。TeamViewer和梅賽德斯在性能、創(chuàng)新和工程方面有著相同的價(jià)值觀。這種合作關(guān)系是我們打造真正全球科技品牌戰(zhàn)略的關(guān)鍵支柱,同時(shí)創(chuàng)造了新的機(jī)會(huì),將從移動(dòng)最快、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)最多的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目中的使用案例,轉(zhuǎn)換到我們客戶的工業(yè)環(huán)境中。我們很高興能為梅賽德斯F1和FE車隊(duì)提供我們領(lǐng)先的遠(yuǎn)程診斷和協(xié)作的連接解決方案,幫助他們更快、更高效、更可持續(xù)發(fā)展。與賽車運(yùn)動(dòng)中最成功的團(tuán)隊(duì)合作,將會(huì)鞏固我們更長久發(fā)展的戰(zhàn)略,并為我們的客戶、員工和股東創(chuàng)造附加價(jià)值。”

本次合作和剛剛宣布不久的曼聯(lián)合作構(gòu)成了TeamViewer市場戰(zhàn)略的關(guān)鍵支柱,即在全球范圍內(nèi)投資其品牌資產(chǎn),加速企業(yè)客戶和個(gè)人用戶在關(guān)鍵增長市場的擴(kuò)張。公司預(yù)計(jì),這兩個(gè)體育合作伙伴關(guān)系將在2023年后促進(jìn)其增長,屆時(shí)預(yù)計(jì)將帶來10億歐元的訂單額,從而在2025年產(chǎn)生約1.5億歐元的額外訂單額,同時(shí)保持最佳的盈利水平。梅賽德斯F1和FE車隊(duì)的投資已經(jīng)反映在最近更新的2021年調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤率(Adjusted EBITDA margin)指導(dǎo)值中,該指導(dǎo)值為訂單額的49-51%。所有戰(zhàn)略市場活動(dòng)都不會(huì)影響TeamViewer的其他發(fā)展計(jì)劃,包括銷售和研發(fā)投資以及更多收購。

關(guān)于TeamViewer

TeamViewer是一家領(lǐng)先的跨國科技公司,為用戶提供一個(gè)遠(yuǎn)程訪問、控制、管理、監(jiān)控和維修任何類型設(shè)備的平臺(tái),從筆記本電腦和移動(dòng)電話,到工業(yè)機(jī)器以及機(jī)器人。TeamViewer幫助各種規(guī)模和行業(yè)的公司通過流暢的連接,實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)關(guān)鍵流程的數(shù)字化。在設(shè)備分散、自動(dòng)化和新工作模式等全球大趨勢的背景下,TeamViewer積極塑造數(shù)字化轉(zhuǎn)型,并在增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能領(lǐng)域不斷創(chuàng)新。自2005公司成立以來,TeamViewer軟件已經(jīng)安裝在全球25億多個(gè)設(shè)備上。公司總部位于德國,TeamViewer AG(TMV)在法蘭克福證券交易所上市,隸屬于MDAX。

關(guān)于梅賽德斯AMG馬石油車隊(duì)

梅賽德斯AMG馬石油車隊(duì)是梅賽德斯奔馳的F1車隊(duì),參與國際汽聯(lián)F1™世界錦標(biāo)賽(即世界賽車運(yùn)動(dòng)的頂峰和世界上最大的年度體育系列賽)。該團(tuán)隊(duì)位于英國的兩個(gè)世界級(jí)科技園區(qū),設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造和比賽賽車和混合動(dòng)力裝置,由七屆世界冠軍Lewis Hamilton和贏得比賽的隊(duì)友Valtteri Bottas駕駛。F1是一項(xiàng)獨(dú)特的技術(shù)和人力高難度挑戰(zhàn),需要尖端技術(shù)、高性能管理和精英團(tuán)隊(duì)的結(jié)合,才能在3月至12月的23場全球大獎(jiǎng)賽中取得成績。梅賽德斯AMG馬石油車隊(duì)在2014、2015、2016、2017、2018、2019和2020年贏得了建設(shè)者和車手世界錦標(biāo)賽,為F1™的成功設(shè)定了新的標(biāo)準(zhǔn)。在這七個(gè)贏得冠軍的賽季里,這支隊(duì)伍在134場比賽中取得了100勝,200個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái),107個(gè)桿位,70個(gè)最快圈數(shù)和53個(gè)單雙終點(diǎn)。

關(guān)于梅賽德斯EQ FE車隊(duì)

賽車運(yùn)動(dòng)是梅賽德斯-奔馳125年來的一個(gè)核心元素。第一輛印有梅賽德斯-奔馳名字的汽車就是一輛賽車。2019年,梅賽德斯-奔馳在其悠久的成功賽車運(yùn)動(dòng)歷史中添加了新的篇章:全新梅賽德斯EQ FE車隊(duì)的兩個(gè)電動(dòng)賽車首次進(jìn)入賽道。ABB FIA 電動(dòng)方程式世界錦標(biāo)賽是展示梅賽德斯EQ電池驅(qū)動(dòng)型電動(dòng)汽車性能的理想平臺(tái),提供了一種全新的體驗(yàn),將賽車與獨(dú)特的賽事特征結(jié)合起來。車隊(duì)?wèi)c祝了梅賽德斯-奔馳有史以來第一次贏得全電動(dòng)賽車冠軍,并以車隊(duì)錦標(biāo)賽第三的成績結(jié)束了他們在電動(dòng)方程式車隊(duì)的首個(gè)賽季。梅賽德斯EQ FE車隊(duì)得益于該品牌多年的賽車經(jīng)驗(yàn)及其在整個(gè)梅賽德斯-奔馳賽車家族中的技術(shù)訣竅。通過同時(shí)參加兩個(gè)系列賽——F1和FE,梅賽德斯將從這兩個(gè)系列賽中吸取的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)轉(zhuǎn)化到道路車輛的開發(fā)上。這兩個(gè)平臺(tái)的結(jié)合將構(gòu)成整個(gè)梅賽德斯-奔馳家族的主要技術(shù)驅(qū)動(dòng)力,有助于塑造汽車的未來。

文中出現(xiàn)的“可替代性業(yè)績指標(biāo)“(APM)說明

本文件包含某些可供選擇的業(yè)績指標(biāo)(統(tǒng)稱為“APM”),包括IFRS、德國公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則或任何其他公認(rèn)會(huì)計(jì)原則未要求或列報(bào)的訂單額和調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤(Adjusted EBITDA)。TeamViewer展示這些APM,是因?yàn)楣芾韺釉诒O(jiān)控、評估和管理其業(yè)務(wù)時(shí)使用了它們,管理層認(rèn)為這些度量可以增強(qiáng)對TeamViewer潛在結(jié)果和相關(guān)趨勢的理解。這些APM的定義可能無法與其他公司的類似標(biāo)題的度量進(jìn)行比較,并且作為分析工具具有局限性,因此,不應(yīng)單獨(dú)考慮,也不應(yīng)作為根據(jù)IFRS或德國GAAP報(bào)告的TeamViewer經(jīng)營成果分析的替代品。訂單額和調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤等APM不是TeamViewer根據(jù)IFRS或德國GAAP的關(guān)于業(yè)績或流動(dòng)性的衡量標(biāo)準(zhǔn),不應(yīng)被視為根據(jù)IFRS、德國公認(rèn)會(huì)計(jì)原則或任何其他公認(rèn)會(huì)計(jì)原則得出的本期業(yè)績或任何其他業(yè)績衡量標(biāo)準(zhǔn)的替代品,或作為經(jīng)營、投資或融資活動(dòng)現(xiàn)金流的替代方案。

TeamViewer將以下每種APM定義如下:

“訂單額”(billings)是指在一定時(shí)間內(nèi)向客戶開具的商品和服務(wù)的(凈)價(jià)值,該價(jià)值很可能實(shí)現(xiàn),為根據(jù)遞延收入損益變化調(diào)整的收入;

“調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤”(Adjusted EBITDA)是指息稅折舊攤銷前利潤,根據(jù)遞延收入的損益有效變化以及與股份補(bǔ)償相關(guān)的某些特殊項(xiàng)目和其他不反映業(yè)務(wù)經(jīng)營業(yè)績的重大項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)整;

“調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤率”(Adjusted EBITDA margin)是指調(diào)整后息稅折舊攤銷前利潤占訂單額的百分比。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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