自從二胎政策開(kāi)放以來(lái)，圍繞這一政策的討論就沒(méi)有停止過(guò)。孩子畢竟不是兒戲，除了教育和成長(zhǎng)的問(wèn)題，圍繞這個(gè)新生兒，奶爸們首先直接要面對(duì)的便是如何為奶瓶、玩具、嬰兒車(chē)等各類(lèi)嬰兒用品騰出一個(gè)空間，讓它們有所歸屬。在家里這點(diǎn)還好，畢竟空間可操作性還算大，擠擠也就有了，可一旦外出，沒(méi)有個(gè)大點(diǎn)的空間那真的是難辦了，不過(guò)隨著理想ONE的到來(lái)，奶爸們所面對(duì)的出行難題，也漸漸有了比較清晰的答案。

對(duì)于二胎家庭來(lái)說(shuō)，常規(guī)出行已經(jīng)是3-4人的規(guī)模了，倘若再加上雙方其中一方家長(zhǎng)的造訪，普通的轎車(chē)或者SUV車(chē)型便很難滿足乘坐需求了，更不必提還有一大堆與嬰幼兒相關(guān)的出行用品，即便勉強(qiáng)坐下了，對(duì)于車(chē)內(nèi)乘員來(lái)說(shuō)，感受也是相當(dāng)局促和壓抑的。

而定位于中大型SUV的理想ONE，則能大大緩解這種出行壓力。整車(chē)的車(chē)長(zhǎng)超過(guò)的了5米，軸距突破了2.9m，先天的“身材優(yōu)勢(shì)”為其內(nèi)部的6/7座布局打下的基礎(chǔ)，同時(shí)也為每一排座位都預(yù)留了不小的空間。首先，在這樣的3排布局下，每個(gè)乘客都能坐擁屬于自己的一方空間，即便某一排乘客感覺(jué)用戶(hù)擁擠，也可以通過(guò)第二排的獨(dú)立電動(dòng)座椅進(jìn)行調(diào)節(jié)，相互之間的空間靈活性還是很高的。

其次是它的后備廂規(guī)模，在常規(guī)狀態(tài)下，整個(gè)的容積是302L，基本能容下各種小孩子的瓶瓶罐罐，如果第三排沒(méi)有人的情況下，還可以放倒，這樣整體容積能夠達(dá)到1066L，儲(chǔ)物的能力自然更不在話下了。

當(dāng)然，在保證了乘坐和儲(chǔ)物空間寬綽的同時(shí)，理想ONE整個(gè)乘坐的舒適性也相當(dāng)高。先前提到了第二排獨(dú)立電動(dòng)座椅，不僅可以調(diào)節(jié)腿間距，還能夠?qū)勘尺M(jìn)行調(diào)節(jié)，極限狀況下可以接近平躺，這一舉措對(duì)于年長(zhǎng)者或者懷有身孕的女性來(lái)說(shuō)，無(wú)疑能大大減少他們的出行負(fù)擔(dān)。

再有便是車(chē)內(nèi)的堪比圖書(shū)館的靜音效果。我們都知道小孩子是隨環(huán)境律動(dòng)的，在安靜的地方他便安靜，在鬧騰的地方就會(huì)鬧騰，但顯然家長(zhǎng)更喜歡前者。于是理想ONE全車(chē)都覆蓋了雙層隔音隱私玻璃，并且輪胎也換成了胎噪更小的靜音輪胎，這樣便為整個(gè)內(nèi)部營(yíng)造了一個(gè)相當(dāng)靜謐的環(huán)境，在這樣的環(huán)境中，小孩子更加容易入眠，那么家長(zhǎng)自然更省心。

不過(guò)能夠讓諸多奶爸滿意，理想ONE的遠(yuǎn)不止上述偏向家用的產(chǎn)品屬性。要知道男人對(duì)于一款車(chē)在動(dòng)力和加速方面，永遠(yuǎn)都是有執(zhí)念的，而理想ONE能夠給的，則是6.5s的百公里加速。此外，雖然是新能源車(chē)，但它的續(xù)航并不雞肋，在增程式技術(shù)的加持下，理想ONE綜合續(xù)航高達(dá)800km，遠(yuǎn)超當(dāng)下主流純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航水準(zhǔn)，而且在這一技術(shù)下，理想ONE既可充電，也可加油，因此也不會(huì)產(chǎn)生純電車(chē)因?yàn)闆](méi)有充電樁而衍生的續(xù)航焦慮。

有人笑稱(chēng)理想ONE是50萬(wàn)以?xún)?nèi)最值得入手的SUV，其實(shí)這句話并非玩笑。其32.8萬(wàn)的售價(jià)，比上同級(jí)別的中大型SUV都來(lái)得更有優(yōu)勢(shì)，更不必提類(lèi)似BBA這類(lèi)比它貴，空間還比它小的車(chē)型了，相對(duì)親民的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，加上上述的產(chǎn)品力，使得理想ONE一經(jīng)交付，便成了市場(chǎng)上的“寵兒”，整個(gè)2020年，其銷(xiāo)量為整個(gè)新能源SUV的第一名，這其實(shí)已經(jīng)足見(jiàn)市場(chǎng)對(duì)其的認(rèn)可度之高，而它這種良性的終端反饋，筆者認(rèn)為也是值得時(shí)下諸多新能源車(chē)企學(xué)習(xí)借鑒的。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。

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