夢想有多遠(yuǎn)，科技去實(shí)現(xiàn)!本期對話中國車芯行業(yè)的獨(dú)角獸——芯馳科技聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO仇雨菁，一同打開車芯的世界。

十句話讀懂車芯：

1.未來的汽車，將成為最大的智能終端，更多軟件會“跑”在車上，實(shí)現(xiàn)“千車千面”，并不斷迭代升級，時(shí)刻讓你耳目一新。

2.在PC時(shí)代和手機(jī)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，誕生了Intel、高通這些偉大芯片企業(yè)，接下來將是智能汽車的時(shí)代，未來偉大的車規(guī)芯片企業(yè)或?qū)⒄Q生在中國。

3.車芯，如同為汽車注入“智慧的靈魂”，使它擁有“智商”“情商”和“行商”

4.座艙芯片控制著多種傳感器，通過語音和圖像等方式與人實(shí)時(shí)交互，秒懂意圖，提供個(gè)性化服務(wù)，構(gòu)成車的“情商系統(tǒng)”。

5.ADAS和自動駕駛系列芯片好比汽車的“智商系統(tǒng)”，它眼觀八方，將激光雷達(dá)、攝像頭等多種傳感器的數(shù)據(jù)進(jìn)行融合和計(jì)算。

6.“控制芯片”則像人的手和腳一樣，將大腦的動作指令精準(zhǔn)完成，滿足如底盤線控、BMS等高功能安全的控制，如同車的“行商系統(tǒng)”

7.“網(wǎng)關(guān)芯片”也必不可少，它像傳令官一般完成車內(nèi)外的數(shù)據(jù)交互，實(shí)現(xiàn)5G通信、C-V2X通信和OTA升級等;芯馳的G9芯片可每秒支持500輛車的交流。

8.車，承載著人的生命，“車規(guī)級”芯片，代表極高的安全等級，要有深入血液般的安全意識，甚至逆向思考，自我挑戰(zhàn)證偽。

9.車芯的設(shè)計(jì)，是“以終為始”，在算力、接口、細(xì)節(jié)等方面與客戶深度溝通，做大量前瞻性預(yù)留。

10.車是一個(gè)極其復(fù)雜的系統(tǒng)，芯馳有200多家生態(tài)伙伴，為客戶和伙伴提供開放的平臺，使其放心的在上面做算法、應(yīng)用的適配和升級。

第二期節(jié)目主角企業(yè)——芯馳科技

“實(shí)干派”是芯馳科技的標(biāo)簽，聯(lián)合創(chuàng)始人仇雨菁曾在硅谷創(chuàng)業(yè)10年，23年來深耕汽車芯片研發(fā)。產(chǎn)品從研發(fā)到百萬規(guī)模量產(chǎn)僅用時(shí)不到3年時(shí)間，如今與國內(nèi)諸多主流本土車企、合資車企、Tier1等開展合作，聯(lián)合包括QNX、EB等在內(nèi)的近200多家合作伙伴打造了整合產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈的生態(tài)聯(lián)盟。更多干貨請點(diǎn)擊10分鐘精華版視頻。

情商智商行商，多“芯”賦能智慧出行

陳蜀杰：你怎么理解“軟件定義汽車”?

仇雨菁：汽車保證硬件足夠先進(jìn)、安全的同時(shí)，未來是靠軟件的不斷迭代。以后的車將“千人千面”，用戶體驗(yàn)更重要，所以更多的軟件會“跑”在車上，成為未來最大的智能終端之一。像我們的G9網(wǎng)關(guān)系列芯片，它可以做車內(nèi)和車外的數(shù)據(jù)交互，從而最大程度利用傳感器，實(shí)現(xiàn)5G通信、C-V2X通信和OTA升級等。汽車不再是一個(gè)冷冰冰的出行設(shè)備，而是人們未來新的生活方式。

陳蜀杰：芯片如何讓汽車能夠像人類一樣，會思考、交流和行動?

仇雨菁：打個(gè)比方，芯馳X9座艙系列芯片代表的是汽車的情商系統(tǒng)，V9系列(ADAS和自動駕駛系列)芯片是智商系統(tǒng)，G9系列是多域互聯(lián)整車網(wǎng)關(guān)芯片，負(fù)責(zé)完成車內(nèi)車外的數(shù)據(jù)的交互。幾個(gè)不同系列的芯片共同配合完成工作。此外，我們正在研發(fā)一個(gè)E3系列芯片，是我們的MCU(汽車微控制器)，安全等級達(dá)到ASIL-D(系統(tǒng)安全性能的最高等級)，可以滿足汽車在底盤線控、BMS等高功能方面的控制，代表行商系統(tǒng)。他們宛如人類一樣，充當(dāng)著我們的感官、大腦、手腳等，讓他們充分協(xié)同，真正成為一個(gè)智能的移動終端。

科技新國潮，中國車芯換道超車

陳蜀杰：大家現(xiàn)在都在說國潮，我們能感知到不僅僅是在消費(fèi)領(lǐng)域，在高科技領(lǐng)域里我們的民族品牌也在崛起。芯馳作為“中國芯”代表性企業(yè)，是如何做市場定位的?

仇雨菁：是的。講到國產(chǎn)芯片替代，很多人都會認(rèn)為是簡單、初級的替代，但我們有能力做全球領(lǐng)先的產(chǎn)品，我們希望能夠和國內(nèi)的主機(jī)廠、Tier 1供應(yīng)商合作，幫車企做出來差異化、全球領(lǐng)先的車、座艙，早日實(shí)現(xiàn)自動駕駛。

對于智能汽車的未來，其實(shí)國內(nèi)已經(jīng)超過了國外的一些車廠和需求，需要我們自己來創(chuàng)新。芯馳作為汽車芯片的提供商，希望和客戶一起定義出面向未來應(yīng)用的芯片。因?yàn)樾酒x好之后，有些功能是不能再改的，需要在定義芯片的初期，把軟件、硬件的架構(gòu)都實(shí)現(xiàn)在芯片上。一款芯片的研發(fā)周期很長，大概要2-3年時(shí)間。

陳蜀杰：國產(chǎn)芯片已經(jīng)從“智造”進(jìn)化到“智創(chuàng)”階段了?

仇雨菁：對。未來的中國半導(dǎo)體領(lǐng)域，尤其在智能汽車這一塊，會逐漸引領(lǐng)全球，因?yàn)槲覀冇芯薮蟮氖袌觯曳浅？春眠@個(gè)趨勢。

車規(guī)級芯片設(shè)計(jì)：兼顧成本與適配

陳蜀杰：在做車規(guī)級芯片設(shè)計(jì)的時(shí)候，我們會考慮哪些因素?

仇雨菁：最初設(shè)計(jì)芯片的時(shí)候，我們會跟客戶聊很多東西，幫客戶考慮如何減少研發(fā)成本、縮短研發(fā)周期，如何快速推向市場，同時(shí)了解他們未來的應(yīng)用方向和需求。

我們的車規(guī)規(guī)格芯片，整個(gè)參考設(shè)計(jì)就是為了客戶的智能座艙做的，那么它是相當(dāng)于一個(gè)全集，客戶如果按照我們這個(gè)參考設(shè)計(jì)做一些裁剪，他的軟件上來就很容易地做適配，很快就可以進(jìn)入B樣和后續(xù)的研發(fā)階段了，所以其實(shí)我們在設(shè)計(jì)芯片的時(shí)候，我們不僅僅考慮芯片本身，其實(shí)我們要考慮它的BOM，整個(gè)BOM的成本，上面的軟件是不是容易適配。

比如算力和接口，里面包含很多細(xì)節(jié)，比如某個(gè)DDR顆粒是不是能夠支持未來10年的供貨。因?yàn)楝F(xiàn)在大家都在顧慮芯片缺貨，很多芯片零部件未來可能會停止供應(yīng)，所以我們在設(shè)計(jì)芯片的時(shí)候就會做考量，盡量全面考慮客戶會遇到的問題。

包括軟件，我們也要考慮是不是10年以后依然能夠使用。所謂“車規(guī)”，其實(shí)不是大家通常所了解的AECQ100(車用可靠性測試標(biāo)準(zhǔn))，它只是一個(gè)芯片的規(guī)定和基礎(chǔ)，但是實(shí)際上，車規(guī)更多的是對于完善的功能安全機(jī)制的考量，需要充分考慮每一個(gè)失效對車身控制的影響。尤其在自動駕駛層面，它控制的是剎車、轉(zhuǎn)向等，你可以想象，如果你在駕駛的時(shí)候，芯片出現(xiàn)控制故障，方向盤在該轉(zhuǎn)彎的時(shí)候沒有轉(zhuǎn)，這是很可怕的事情。

陳蜀杰：所以重要的是，讓芯片保障人在極限情況下的足夠安全?

仇雨菁：是的，除了硬件，我們的軟件都是按照功能安全的要求來做。車規(guī)是一個(gè)Mindset，有時(shí)候是反人性的。大家往往是正向設(shè)計(jì)，追求把芯片功能做對，但是在設(shè)計(jì)功能安全的時(shí)候，我們需要考慮“怎么證明我是錯(cuò)的”。

很多人都說，自動駕駛比真人駕駛更安全，因?yàn)槿四軌蚪涣鞯男畔⒎浅Ｓ邢?，而自動駕駛的車路協(xié)同系統(tǒng)像一個(gè)上帝視角，看到的是廣域關(guān)系圖。

搭建自動駕駛生態(tài)“朋友圈”

陳蜀杰：芯馳的生態(tài)上下游是什么圖景?

仇雨菁：車是一個(gè)很復(fù)雜的生態(tài)系統(tǒng)，需要大家一起來完成工作。我們現(xiàn)在有200多家生態(tài)伙伴，相當(dāng)于芯馳的“朋友圈”。對于客戶來說，他們可以像在菜單上選菜一樣，我們提前適配好“菜”，他只要勾選就可以，減少自己的研發(fā)時(shí)間和投入。我們作為中國本土的芯片供應(yīng)商，其中一個(gè)優(yōu)勢是和客戶距離很近，可以以客戶為導(dǎo)向、以終為始來考慮，指導(dǎo)我們的研發(fā)和生態(tài)搭建。

陳蜀杰：這個(gè)“朋友圈”怎么歸類?

仇雨菁：以芯片為原點(diǎn)，圍繞芯片的第一層是操作系統(tǒng)，包括AUTOSAR、QNX、Linux等。往外延展是中間件，再往外延展是算法，比如語音算法、導(dǎo)航算法、DMS算法、自動駕駛ADAS泊車算法等。我們把這些細(xì)節(jié)都適配好以后，客戶可以直接使用，幫助他們快速實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

陳蜀杰：隨著自動駕駛行業(yè)玩家越來越多，芯馳的定位是什么?

仇雨菁：在前不久的人工智能大會上，我們也發(fā)布了芯馳的自動駕駛戰(zhàn)略，包括UniDrive自動駕駛平臺，我們希望把這個(gè)開放、統(tǒng)一的平臺給到客戶和合作伙伴，讓他們可以放心在上面做算法、應(yīng)用的迭代升級。我們要做好芯片供應(yīng)商的角色，提供算力，提供安全、可靠的芯片，加上我們的基礎(chǔ)軟件和工具鏈，確保他們的算法可以良好適配，這也是推出UniDrive的考量，做一個(gè)開放系統(tǒng)。

我們希望做到的是讓大家覺得芯片很好用，你不需要關(guān)注用了什么技術(shù)和材料，只需要關(guān)注你的上層應(yīng)用、算法和未來的出行服務(wù)。

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世界偉大的芯片企業(yè)將誕生在中國

陳蜀杰：感覺芯馳員工身上有一種單純的喜悅，是有安全感的狀態(tài)。

仇雨菁：工程師們確實(shí)比較簡單。大家做的是有創(chuàng)造力的事情，所以我們希望有一個(gè)輕松的環(huán)境，但是做芯片又需要很嚴(yán)謹(jǐn)，所以我們也有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧鞒桃?guī)范，來確保做出的東西能夠成功，整體來說是一個(gè)比較融合的文化。

陳蜀杰：作為女性創(chuàng)始人和女科學(xué)家，你覺得自己有什么特點(diǎn)和優(yōu)勢?

仇雨菁：第一是女性非常堅(jiān)韌，遇到困難不放棄，會堅(jiān)持。第二是女性比較細(xì)致，不管是對人的觀察還是事的觀察，都能做到細(xì)致入微。因?yàn)?ldquo;魔鬼在細(xì)節(jié)里”，再好的戰(zhàn)略，如果沒有好的執(zhí)行、團(tuán)隊(duì)銜接，也是不行的。第三是女性能夠換位思考。關(guān)于如何做到“共贏”，很多時(shí)候需要換位思考。

陳蜀杰：在300多人的大家庭中，為什么覺得自己是一個(gè)“媽媽”的角色?

仇雨菁：我記得公司發(fā)展到200多人的時(shí)候，我還可以叫出每一個(gè)工程師的名字，包括他在哪個(gè)部門的哪個(gè)崗位、表現(xiàn)怎么樣，在我心中，他們是伙伴，也是家人，我發(fā)自內(nèi)心地愛護(hù)他們。隨著公司越來越大，有更多事情需要我關(guān)注，但是我們之間其實(shí)已經(jīng)形成了很多默契，這讓我感覺踏實(shí)而溫暖。

陳蜀杰：你認(rèn)為應(yīng)該怎么激勵(lì)公司的優(yōu)秀人才?

仇雨菁：給他們足夠的空間，讓他們獲得成就感。我們?yōu)槿瞬盘峁┢降取⑤p松的工作環(huán)境，讓大家毫無后顧之憂，把全部精力用來做研發(fā)。我們在做一個(gè)偉大的事情，中國在汽車自動駕駛領(lǐng)域是全球領(lǐng)先的，芯馳的競爭對手是全球頂尖的芯片企業(yè)，隨著芯馳的芯片應(yīng)用在每一輛車?yán)?，我們的員工會非常自豪地說“這是我做的”。

我經(jīng)常和大家說，簡單的事情已經(jīng)被別人做完了，剩下的就是很難的事，舍我其誰，這些困難遲早要被人克服，就讓我們來做吧。

陳蜀杰：芯馳的Vision是什么?

仇雨菁：在PC時(shí)代和手機(jī)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，我們看到了Intel、高通這些偉大芯片企業(yè)的誕生，接下來將是智能汽車的時(shí)代，我希望偉大的車規(guī)芯片企業(yè)未來誕生在中國，而這個(gè)企業(yè)是芯馳。

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