臨近年關,此時正是購車的高峰時期,很多消費者選擇在年底買車。畢竟除了“金九銀十”,年前兩個月也算是銷售旺季。年底也是車企交答卷的時候,商家為了沖刺業(yè)績,讓自己的年報好看一些,也會在年前降價促銷一波。因此,年前買車確實會便宜,而且可能還會有各種抽獎活動,運氣好可能會抽到“一等獎”。畢竟,辛苦了一整年,買一輛車來犒勞自己和家人,何樂而不為呢?
說起選車,國潮當?shù)?越來越多的消費者,都將目光投向了自主品牌。尤其是對于10萬元左右的SUV, 終級PK中,入圍的必定是2022款傳祺GS4、吉利博越PRO這兩款路上能見度較高的車型。
(左:2022款傳祺GS4 右:吉利博越PRO)
駕控表現(xiàn):“人車合一”遇上“平淡無奇”
動力就像銀行賬目里的存款,在需要時必須得有。2022款傳祺GS4全系標配270T四缸發(fā)動機,在廣汽傳祺旗下眾多車型上搭載,質(zhì)量有保障,相比吉利博越PRO的1.5T三缸發(fā)動機在NVH以及穩(wěn)定性上優(yōu)勢明顯。
有意思的是,2022款傳祺GS4不僅比吉利博越PRO多出了一個氣缸,但得益于整整輕了75KG的重量,以及更大的峰值扭矩,在搭載同款愛信6AT變速箱的情況下,加速成績以及油耗表現(xiàn)都具備明顯優(yōu)勢,6.8L/100km的工信部油耗更是比吉利博越PRO整整低了0.4L/100km!每跑100公里就能省下3塊多的油錢,試問誰能拒絕如此誘惑?
不僅如此,在4S店詳細對比試駕后,2022款傳祺GS4的車頭響應性堪稱亮點,運動模式下一打方向盤,車頭就能很貼服地響應,頗有“人車合一”的快感。而切換到舒適模式后,方向盤的阻力將變得更小,甚至能用兩根手指掄動,開起來比吉利博越PRO更省力。
實際對比試駕兩輛車后, 2022款傳祺GS4在過彎、變道時的側(cè)傾比吉利博越PRO小得多,而且車身動態(tài)也不會拖泥帶水,無論是高速行駛時的穩(wěn)定感,亦或是駛過連續(xù)彎路時給駕駛員的信心,相比吉利博越PRO均有著肉眼可見的提升。
雖然2022款傳祺GS4開起來更像是一輛運動轎車,但它的濾振相比吉利博越PRO也不甘落后,每個車輪的跳動都很干脆,駛過不平路面時的彈跳也很輕微。究其原因,2022款傳祺GS4基于廣汽GPMA架構打造,工程師們在研發(fā)初期便將車輛的所有數(shù)據(jù)指標通盤考慮,不會出現(xiàn)“水多了加面,面多了加水”的割裂感,輕松實現(xiàn)運動與舒適的兼得。
外觀顏值:“行云流水”遇上“粗獷硬朗”
2022款傳祺GS4的車頭設計簡潔大方,符合SUV車型大氣舒展的基調(diào)。畢竟廣汽傳祺的設計師已經(jīng)對每處線條給予了精細的打磨,尤其是新增的 “光子翼”格柵,正如數(shù)字爆炸中光子擴散的姿態(tài),牢牢地吸引住了大家的眼球。
另一方面,博越PRO這種粗獷而硬朗的“高+瘦”車頭很吃香,而吉利品牌標志性的漣漪形中網(wǎng)也足夠吸睛,主打端莊穩(wěn)重,更適合年齡偏大些的消費者。
視線移至車身側(cè)面,2022款傳祺GS4有著靈動優(yōu)雅的車身線條,傳承了初代GS4“張而不揚”的精髓,尤其是懸浮式車頂與C、D柱間的鯊魚鰭設計令人過目不忘,甚至很難找出視覺上的痛點,符合廣汽傳祺一貫 “行云流水,點到為止”的設計手筆。
相比之下,吉利博越PRO采用了上揚趨勢明顯的側(cè)窗線條,并在車尾采用了較多的硬朗楞線,第一眼看上去比較陽剛,但耐看程度稍欠。
另一方面,2022款傳祺GS4相比舊款GS4,以帶紅色線條的熏黑飾板取代了鍍鉻飾條,令兩個尾燈的視覺銜接更進一步;寬敞大氣的后窗黑玻璃,與規(guī)整而寬大的尾門開口相稱,為同級SUV樹立了審美標桿。
內(nèi)飾設計:“點到為止”遇上“華而不實”
“外觀好不好看是給別人看的,內(nèi)飾好不好用冷暖自知”。哪怕初次坐進2022款傳祺GS4的座艙,大家也能有驚喜的發(fā)現(xiàn):大面積車窗玻璃所營造的通透感令人心情愉悅,無處不在的軟塑遇上細膩的皮質(zhì),正如居家般輕松、自在。
相比之下,吉利博越PRO較為粗壯的A柱、高聳的引擎蓋令正向視野稍欠,而材質(zhì)硬朗的大號中控臺、突出明顯的門板也擠占了寶貴的車內(nèi)空間。個人認為這套內(nèi)飾好看是真的好看,實用是真的不實用。
對于極客們而言,一輛車有沒有蘋果CarPlay、安卓CarLife等互聯(lián)功能,甚至是影響購買的決定性因素?？上Ъ┰絇RO全系均不支持這兩種最主流的手機互聯(lián);而2022款傳祺GS4卻從次低配開始,便配備CarPlay/CarLife雙互聯(lián),甚至在270T手動精英版、270T DCT優(yōu)享版、270T自動智行領航版上額外配備了時髦的華為HiCar互聯(lián),孰強孰弱一看便知。
娛樂系統(tǒng)方面,2022款傳祺GS4的雙12.3英寸大屏,相比吉利博越PRO的7+10.25英寸屏幕實現(xiàn)了“降維打擊”,且UI設計相比吉利博越PRO更加簡潔明快用起來更貼心。更別說2022款傳祺GS4頂配車型還內(nèi)置了傳祺品牌獨有的“超感交互智能座艙”,不論是手勢切歌切地圖,還是分神提醒,不僅用起來很智能,還能間接提升主動安全性。
空間方面,2022款傳祺GS4作為廣汽GMPA架構的代表車型,在直接關乎乘坐空間的車長、車寬、軸距三大指標上超越了吉利博越PRO,尤其是2680mm軸距足足長出了1cm,對于腿部空間的貢獻立竿見影。同時2022款傳祺GS4深度吸收了日系車“偷空間”的精髓,雖然外邊看著不大,竟達成1570mm的同級超寬車內(nèi)橫向尺寸,坐進來十分寬敞。
2022款傳祺GS4不僅在空間上相比吉利博越PRO更勝一籌,更在舒適度方面著力頗深:其前排座椅采用了符合人機工學的運動造型,一體式的設計更在視覺效果與包裹型上取得雙贏。同時2022款傳祺GS4后排座椅坐墊和靠背都厚而柔軟,并采用了柔軟的皮質(zhì)包裹,摸上去就像大沙發(fā),將靠背放倒后能輕松解鎖“葛優(yōu)躺”,全平地臺還能成為孩子專屬游樂園!
相比之下,吉利博越PRO的后排座椅不僅顯得偏硬、橫向空間不足,而且缺乏了靠背調(diào)節(jié)、全平地臺兩大關鍵特性,日常便利性不如2022款傳祺GS4。
結(jié)語:
經(jīng)過了全方位的對比后,我和家人都更傾向于“又潮又實在”的2022款傳祺GS4,畢竟它外觀、內(nèi)飾、空間這三大“基本功”十分扎實,還在動力、操控、L2級智能輔助駕駛、超感交互智能座艙這種“錦上添花”的配置上令人驚喜連連,不愧是超值之選。對了, 2022款傳祺GS4時下還提供四重禮遇:
金融禮:超級0首付,至高貼息8000元;可享3年0息
置換禮:至高5000元置換補貼
流量禮:終身免費基礎流量
無憂禮:299元尊享價值1299元“祺行無憂”禮包
值得一提的是,為保障消費者出行安全,對于購買傳祺車的消費者們,廣汽傳祺將免費為其加裝CN95級高效空調(diào)濾芯。同時,廣大車主用戶只需注冊登錄廣汽傳祺APP,即可通過廣汽傳祺APP預約技術員上門進行濾芯加裝防護升級。
此外,廣汽傳祺還鼓勵廣大消費者通過線上渠道進行看車、選車、購車。廣汽傳祺與微信、天貓等電商平臺建立合作,成功開通線上VR看車、線上智能展廳、線上購車等服務。消費者通過線上平臺進行看車,在確定意向車型后,再向經(jīng)銷店預約上門試駕服務,隨后可在線上平臺完成購車、保險、臨牌辦理等業(yè)務;業(yè)務完成后,經(jīng)銷店可提供免費送車上門服務。
圖片:官方、網(wǎng)絡
轉(zhuǎn)載改寫自:車主之家
原標題:《別再擠公交地鐵了! 看看2022款傳祺GS4、吉利博越PRO選哪款好》
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