日前，北斗系統(tǒng)第五十四顆導(dǎo)航衛(wèi)星在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射，這意味著距離北斗全球組網(wǎng)的完成僅“一步之遙”。每一次北斗工程的發(fā)射任務(wù)，都少不了長征三號甲系列火箭的托舉，該系列火箭被人形象地稱為“北斗專列”。此次，長征三號甲系列火箭也再次刷新發(fā)射紀(jì)錄。

北斗系統(tǒng)建設(shè)先后經(jīng)歷了北斗一號系統(tǒng)、北斗二號系統(tǒng)、北斗三號系統(tǒng)三個(gè)階段。北斗三號系統(tǒng)由30顆衛(wèi)星組成，此次發(fā)射的也是北斗三號第二十九顆衛(wèi)星。今年5月，按計(jì)劃將發(fā)射最后一顆地球靜止軌道衛(wèi)星。屆時(shí)，北斗三號全球星座部署將全面完成。

長征三號甲系列火箭主要包含三種構(gòu)型：長征三號甲火箭2.6噸，長征三號乙火箭5.5噸，長征三號丙火箭3.9噸。按照運(yùn)載能力的分布，可以根據(jù)不同任務(wù)的需求來選擇不同構(gòu)型火箭來執(zhí)行任務(wù)。

中國航天科技集團(tuán)中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院長征三號甲系列火箭總設(shè)計(jì)師姜杰院士介紹，長三甲系列火箭承擔(dān)了我國北斗工程全部發(fā)射任務(wù)，從2007年發(fā)射首顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星算起，長三甲系列火箭39次圓滿地將54顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。如果再算上2000年到2007年發(fā)射的4顆北斗導(dǎo)航試驗(yàn)衛(wèi)星，長三甲系列火箭以43次100%的發(fā)射成功率，護(hù)送58顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星進(jìn)入軌道。

高成功率如何實(shí)現(xiàn)?特別是中國航天進(jìn)入高密度發(fā)射時(shí)代，如何確?；鸺母呖煽啃?

姜杰說，目前長三甲系列火箭的發(fā)射次數(shù)達(dá)到110次，成功率超過98%，北斗工程發(fā)射成功率達(dá)到100%。數(shù)據(jù)背后，是研制隊(duì)伍形成了一套適應(yīng)組批生產(chǎn)、高密度發(fā)射的研制生產(chǎn)管理模式，來滿足北斗工程的需求和火箭發(fā)展需求。

被叫作“太空擺渡車”的遠(yuǎn)征一號上面級，是一個(gè)極其關(guān)鍵的技術(shù)創(chuàng)新。它和火箭搭配，可以將高軌衛(wèi)星直接送到工作軌道——在大氣層外，當(dāng)火箭和衛(wèi)星分離后，由上面級繼續(xù)載著衛(wèi)星，在太空中飛行數(shù)個(gè)小時(shí)，飛行高度可達(dá)幾萬公里。

姜杰說，上面級幫助火箭具備了發(fā)射高軌道衛(wèi)星進(jìn)入工作軌道的能力，是我國快速進(jìn)入空間能力的體現(xiàn)，可以實(shí)現(xiàn)航天器快速部署以及衛(wèi)星平臺的小型化發(fā)展，降低航天發(fā)射的成本。特別是北斗全球?qū)Ш叫l(wèi)星有2/3采用直接入軌的方式，“太空擺渡車”發(fā)揮了至關(guān)重要作用。

研制上面級的難度極大。面對在太空飛行幾個(gè)小時(shí)、數(shù)萬公里的考驗(yàn)，必須突破自主、準(zhǔn)確、可靠三大難題。姜杰介紹，從2009年開始研制，到2015年上面級首飛，最終實(shí)現(xiàn)了全程自主、高精度導(dǎo)航、制導(dǎo)、控制三大環(huán)節(jié)，突破了適應(yīng)高層空間輻射、微重力環(huán)境等一系列關(guān)鍵技術(shù)，提升了上面級的可靠性和飛行水平。截至目前，遠(yuǎn)征一號上面級已順利完成15次飛行。

2020年，長三甲系列火箭全年預(yù)計(jì)執(zhí)行10次左右發(fā)射任務(wù)，任務(wù)包含北斗工程、高分工程、風(fēng)云氣象衛(wèi)星、國際商業(yè)發(fā)射等重大任務(wù)，仍是中國航天最忙碌的火箭之一。(記者 余建斌)

關(guān)鍵詞： 北斗全球組網(wǎng)