這一波又一波的漲價(jià)大潮，讓不少用戶直呼“加不起油”、“買不起車”。但近期還是迎來了利好消息，國(guó)內(nèi)油價(jià)在4月15日24時(shí)進(jìn)行了第七次調(diào)價(jià)，這一次終于看到了“降”字。全國(guó)平均來看，92號(hào)汽油每升下調(diào)0.43元；95號(hào)汽油每升下調(diào)0.45元，由此可見此次油價(jià)下調(diào)力度還挺大。這對(duì)于擔(dān)心錢包被“掏空”的用戶來說無疑是一重磅消息，同時(shí)也消除了即將購(gòu)買新車用戶的憂慮。

面對(duì)即將來臨的五一，你是不是也想好好的出去放空一下。在此小編給大家推薦一款性價(jià)比極高、顏值爆表、空間大而靈活；油耗方面更是表現(xiàn)優(yōu)秀，同級(jí)超低百公里綜合油耗6.8L的10萬級(jí)SUV——2022款傳祺GS4，看完后不妨購(gòu)買一輛，讓自己擁有一段舒適愜意的旅行。同時(shí)廣汽傳祺為了讓用戶享受到越級(jí)的價(jià)值體驗(yàn)，針對(duì)2022款傳祺GS4推出“油禮”福利。

即日起至5月8日，在廣汽傳祺APP上選擇2022款傳祺GS4，在線成功支付9元下訂，即可參與抽獎(jiǎng)活動(dòng)，贏取至高價(jià)值3000元超值油禮。所以這么一看，2022款傳祺GS4同級(jí)超值之選實(shí)至名歸。

超低油耗，多項(xiàng)數(shù)據(jù)佐證

看到這樣的購(gòu)車優(yōu)惠政策，購(gòu)入一輛2022款傳祺GS4，不管你的目的地在哪里，2022款傳祺GS4的行駛質(zhì)感一定能夠很好的滿足五一小長(zhǎng)假出行。同時(shí)也不用擔(dān)心油耗過高，在綜合油耗表現(xiàn)上，2022款傳祺GS4官方給出的數(shù)據(jù)是百公里6.8L，而在在實(shí)際駕駛中，它實(shí)際油耗到底表現(xiàn)如何呢？

在前段時(shí)間的帝都油耗挑戰(zhàn)賽中，2022款傳祺GS4與哈弗H6兩車經(jīng)歷了城市路段，帝都最堵路段和高速路段后，前者以6.84L的超低油耗完勝哈弗H6，百公里差價(jià)達(dá)到8元！同時(shí)多家汽車行業(yè)媒體也實(shí)證，2022款傳祺GS4無論在城市，國(guó)道甚至是擁堵路況，油耗表現(xiàn)都十分優(yōu)秀，實(shí)測(cè)綜合油耗在6.19L—6.9L之間，就連雪地中行駛也能實(shí)測(cè)出7.1L的好成績(jī)，與官方出具的百公里綜合油耗基本一致，充分證明這臺(tái)車的低油耗是名副其實(shí)的。

2022款傳祺GS4的超低百公里綜合油耗6.8L對(duì)于這臺(tái)自重1.5噸的家用緊湊級(jí)SUV而言可謂優(yōu)秀。其采用270T高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛信6AT變速箱的黃金動(dòng)力組合。在鉅浪動(dòng)力平臺(tái)高壓直噴、超大扭矩等多項(xiàng)技術(shù)支持下，2022款傳祺GS4動(dòng)力表現(xiàn)出色，最大功率124kW，最大扭矩265N·m，順滑的換擋表現(xiàn)更是讓許多車主感嘆質(zhì)量過硬。

百公里綜合油耗6.8L的超低表現(xiàn)，在如今油價(jià)持續(xù)上漲的環(huán)境下更是穩(wěn)穩(wěn)守住了車主的錢袋子。值得一說的是2022款傳祺GS4所采用的愛信第三代6AT變速箱也為低油耗做出不小的貢獻(xiàn)，AW三代液力變矩器可以實(shí)現(xiàn)快速空檔控制，不僅更省油，駕駛感受也更加安靜；愛信6AT還擁有自學(xué)習(xí)和自適應(yīng)智能控制功能、滑摩功能和寬鎖止區(qū)域功能，換擋性能根據(jù)路況進(jìn)行自動(dòng)調(diào)節(jié)，傳動(dòng)效率也進(jìn)一步提高。這個(gè)動(dòng)力組合讓2022款傳祺GS4擁有更快的換擋響應(yīng)速度及平順性，能適應(yīng)各種復(fù)雜的路況，同時(shí)也將油耗表現(xiàn)控制在良好狀態(tài)，提升出行經(jīng)濟(jì)性。

全新架構(gòu)平臺(tái)，賦予強(qiáng)大實(shí)力

如果說人作為每一個(gè)生命個(gè)體，需要不斷提高自己，那么汽車其實(shí)更加需要內(nèi)外兼修。在汽車全球化程度越來越高的今天，不同的品牌，可能外觀趨同，動(dòng)力趨同，價(jià)格趨同。此時(shí)，內(nèi)在的不同就顯得格外重要，這就像性格之于人，內(nèi)在對(duì)于汽車來說，便是它的靈魂。

見微知著，2022款傳祺GS4安全“C位出道”，正是廣汽傳祺堅(jiān)持正向研發(fā)，堅(jiān)守工匠精神，在研發(fā)制造方面長(zhǎng)時(shí)間、高成本的投入。2022款傳祺GS4基于廣汽GPMA全球化平臺(tái)模塊化架構(gòu)打造。GPMA架構(gòu)采用第三代GAC安全集成技術(shù)，通過全新車身設(shè)計(jì)理念，提升整車被動(dòng)安全性能，守護(hù)乘員人身安全。平臺(tái)的前碰傳力路徑在同一架構(gòu)下能應(yīng)對(duì)不同的市場(chǎng)及開發(fā)目標(biāo)，比如2018版CNCAP，2021版C-NCAP，以及全球主要法規(guī)及評(píng)價(jià)體系。因此，傳祺GS4按照最嚴(yán)苛的C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，做到“量體裁衣”，緊跟行業(yè)最前沿的安全標(biāo)準(zhǔn)，不斷升級(jí)安全性能。

特別值得一提的是，廣汽傳祺一直致力于構(gòu)建世界一流的供應(yīng)鏈體系，通過與世界級(jí)供應(yīng)商開展全方位深度合作，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤、電子、鈑金、內(nèi)外飾等各個(gè)整車零部件領(lǐng)域，以標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的“廣汽采購(gòu)方式”嚴(yán)控質(zhì)量，打造健康、活力的零部件生態(tài)圈，助推產(chǎn)品品質(zhì)和傳祺品牌升級(jí)向上。

目前，全球零部件百?gòu)?qiáng)企業(yè)中，50%為廣汽傳祺的供應(yīng)商，全球前六的零部件供應(yīng)商也均為傳祺核心供應(yīng)商，包括博世、電裝、大陸、愛信精機(jī)等整車零部件供應(yīng)商，且都與傳祺建立了長(zhǎng)期、穩(wěn)定、深層次的攻守同盟關(guān)系，并在零部件配套、產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)共享、成本控制、市場(chǎng)開拓等方面，不斷為傳祺的核心競(jìng)爭(zhēng)力賦能高端品質(zhì)，為傳祺用戶帶來更安心可靠的高價(jià)值體驗(yàn)。

靠譜品質(zhì)，無懼時(shí)間考驗(yàn)

不少人覺得汽車的行駛品質(zhì)會(huì)隨著時(shí)間推移而明顯下降，傳祺GS4也會(huì)這樣嗎？在NVH方面，傳祺GS4的輪胎采用側(cè)重靜音舒適取向的米其林浩悅四代，在實(shí)際行駛過程中胎噪和風(fēng)噪表現(xiàn)都優(yōu)良，怠速狀態(tài)下現(xiàn)場(chǎng)噪音實(shí)測(cè)僅為39分貝，時(shí)速120公里的高速行駛狀態(tài)下也只有68.8分貝，噪音表現(xiàn)優(yōu)秀。而在變速箱表現(xiàn)力上，愛信第三代6AT變速箱擁有液體變矩器結(jié)構(gòu)，在動(dòng)力銜接和傳動(dòng)上多了一層柔性的緩沖，實(shí)際駕駛中可以感受到換擋的輕柔，動(dòng)力傳輸也是隨傳隨到。無論是林間小路還是擁堵路段，都沒有低速動(dòng)力銜接不暢快的情況。可以說，駕駛整體靜謐性和平順性與新車相比并沒有大打折扣。

在操控性上，傳祺GS4采用廣汽底盤大師MARCO調(diào)校的底盤，達(dá)到37.58米的百公里制動(dòng)距離，5.5米的轉(zhuǎn)彎半徑，操控既穩(wěn)快又靈活。實(shí)際行駛中對(duì)于一些碎小顛簸路段處理得較為平順，在連續(xù)顛簸路段能明顯感受到底盤懸架后段依然保持比較扎實(shí)的阻尼，底盤的整體性和厚重感沒有因?yàn)闀r(shí)間流逝而出現(xiàn)明顯衰減。

傳祺GS4為保持產(chǎn)品家族和品牌的不斷向上發(fā)展，時(shí)刻把握著市場(chǎng)脈搏，以用戶之所想去對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)換代。基于廣汽全球化平臺(tái)模塊化架構(gòu)GPMA、鉅浪動(dòng)力平臺(tái)、ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)三大技術(shù)打造的2022款傳祺GS4，為消費(fèi)者帶來從心而選的品質(zhì)選擇。為了給車主一個(gè)五感舒適的空間，內(nèi)飾采用雙“X”造型元素，通過一體式賽車座椅設(shè)計(jì)，給駕駛員帶來良好包裹性。在空間表現(xiàn)上，車內(nèi)空間寬達(dá)1570mm，后排放倒后可以達(dá)到180°全平，乘坐和儲(chǔ)物空間更寬敞，而且自動(dòng)版全系搭載電動(dòng)尾門，裝卸東西更方便。目前正值長(zhǎng)途自駕游的好季節(jié)，裝上全家人的行李可謂是綽綽有余

從上市至今，傳祺GS4家族的品質(zhì)已獲得近140萬車主的信賴。在 2019年“廣汽傳祺華南里程最長(zhǎng)GS4全民公開拆解會(huì)“上，一輛3年行駛了38萬公里的傳祺GS4被拆解后發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)等均未出現(xiàn)問題，也未出現(xiàn)滲漏油痕跡，各部件狀態(tài)保持良好，品質(zhì)實(shí)力得到一致認(rèn)證。

而2022款傳祺GS4在老款技術(shù)上對(duì)品質(zhì)進(jìn)行了全面升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用了核心缸壁平臺(tái)網(wǎng)紋珩磨工藝以及曲軸孔鉸珩工藝等國(guó)際領(lǐng)先的工藝，降低摩擦阻力帶來低油耗的同時(shí)，也將穩(wěn)定性和耐用性進(jìn)一步提升。這下不僅是省了油錢這么簡(jiǎn)單，連保養(yǎng)壓力都比同級(jí)車輕松不少，而且據(jù)了解2022款傳祺GS4在4S店做保養(yǎng)的價(jià)格約為500元，這個(gè)保養(yǎng)成本真的很省錢。

并且在廣汽QDR工程、智能制造體系、全球一流供應(yīng)鏈三大體系保障下，傳祺GS4建立起良好的口碑形象。廣汽傳祺嚴(yán)格把控零部件供應(yīng)品質(zhì)，廣汽傳祺優(yōu)選全球零部件百?gòu)?qiáng)企業(yè)中的80%為傳祺GS4供應(yīng)零件。而且，在C-NCAP碰撞測(cè)試中，傳祺GS4以91.0%的高得分率榮獲五星安全評(píng)價(jià)。

寫在最后：

綜上所述，不難看出2022款傳祺GS4 擁有著超越同級(jí)的強(qiáng)大實(shí)力，對(duì)對(duì)手造成的壓力和打擊可以說是“降維式”的。如果說在五一假期必須要選一臺(tái)車出行，小編肯定是選這臺(tái)面面俱到的2022款傳祺GS4，顏值不俗、做工精良、用料實(shí)在、油耗低的同時(shí)配置還高。快來和小編一起擁有這臺(tái)不到10萬元的起步價(jià)，還能給到“入門即高配”的2022款傳祺GS4吧，現(xiàn)時(shí)購(gòu)車除了油禮補(bǔ)貼外，更有超值購(gòu)車四重禮，詳情如下：

金融禮：超級(jí)0首付，至高貼息8000元；可享3年0息；

置換禮：至高5000元置換補(bǔ)貼；

流量禮：終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量；

無憂禮：299元尊享價(jià)值1299元“祺行無憂”禮包。

國(guó)際原油連日上漲，預(yù)測(cè)4月28日油價(jià)可能會(huì)再次小漲。也許有人會(huì)說，買臺(tái)新能源車不就一勞永逸了嗎？實(shí)際上受原材料漲價(jià)影響，新能源車品牌迎來漲價(jià)潮，有品牌甚至漲了3萬！這漲幅可比油價(jià)厲害多了，何況新能源車的里程焦慮是長(zhǎng)久縈繞車主的煩惱。如今市場(chǎng)格局產(chǎn)生變動(dòng)，智能化、電氣化、年輕化等趨勢(shì)一波接一波地襲來，再加上“缺芯”的影響，不少合資品牌都深陷其中，迷失了目標(biāo)和方向，但這正是自主品牌實(shí)現(xiàn)彎道超車的大好良機(jī)。

既想擺脫油價(jià)焦慮，也想遠(yuǎn)離里程焦慮的人應(yīng)該買什么車？瞄準(zhǔn)“10萬級(jí)超值SUV”定位，以超值品質(zhì)和超低油耗坐擁百萬車主扎實(shí)口碑的2022款傳祺GS4了解一下。相信憑借2022款傳祺GS4的優(yōu)越實(shí)力，廣汽傳祺勢(shì)必能夠引領(lǐng)緊湊型SUV市場(chǎng)格局，重現(xiàn)往日傳祺GS4家族的輝煌，為自主品牌的逆襲和崛起貢獻(xiàn)屬于自己的一份力量。

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。