在全球?qū)Ｗ⑶鍧嵞茉吹拇蟊尘跋?，電動汽車取代燃油車已?jīng)成為了大勢所趨，而電動汽車的快速普及，離不開充換電基礎設施的協(xié)同發(fā)展。
為了加快充換電基礎設施的發(fā)展，2015年國務院辦公廳發(fā)布《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，為充電基礎設施的有序發(fā)展建設提供了有利條件。2018年12月，國家發(fā)改委等多部委發(fā)布《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》，計劃中要求電網(wǎng)公司要按照規(guī)定落實現(xiàn)有優(yōu)惠電價政策，為充換電基礎設施的發(fā)展提供便利，為電動車主帶來實際上的價格優(yōu)惠。
隨著政策的助力及不斷細化，截至2019年9月，全國充電基礎設施累計數(shù)量已達到111.5萬臺，同比增加67.0%。2019年1-9月，充電基礎設施增量為30.7萬臺，同比增加38.2%，公共類充電基礎設施與隨車配建充電設施穩(wěn)定增長。
在電動汽車及充換電基礎設施行業(yè)不斷發(fā)展變化的同時，作為發(fā)布過全國首個以綜合運營指標考評為依據(jù)實施的充電設施補貼政策的北京，為加快北京市充換電基礎設施建設做出了重要動作。
2019年10月28日，北京市城市管理委員會發(fā)布《關于進一步明確經(jīng)營性集中式充換電設施的通知》。該通知的發(fā)布是對本市充換電基礎設施建設的有力支撐。
《通知》中重點明確了
1、經(jīng)營性集中式充換電設施需滿足三大條件。
2、經(jīng)營性集中式充換電設施可直接獲得國網(wǎng)北京市電力公司的接入支持，享受國家規(guī)定的電價政策。
3、經(jīng)營性集中式充換電設施應當接入北京市級平臺e充網(wǎng)并符合互聯(lián)互通要求。
同時，對已建成的向電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)直接報裝接電并滿足上述經(jīng)營性集中式充換電設施條件的充換電站和向電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)直接包裝接電且已經(jīng)執(zhí)行大工業(yè)用電價值并面授基本電費的現(xiàn)有充換電場站，繼續(xù)視同經(jīng)營性集中式充換電設施，國網(wǎng)北京市電力公司按照國家規(guī)定的電價政策執(zhí)行。
明確要求各充換電設施運營企業(yè)需設置明顯的充換電標識標牌，并按照明碼標價標示電費、服務費標準等價格信息。
本次通知的發(fā)布，不僅明確了報電流程，為充換電設施運營企業(yè)報電帶來便利，同時也直接降低車主充電成本，促進電動汽車推廣發(fā)展，電動汽車使用成本優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)。且深化行業(yè)規(guī)范，進一步規(guī)范充換電設施行業(yè)收費標準，促進行業(yè)有序發(fā)展。對于整個充電設施領域而言具有推動作用，相信在有力政策的支撐下，北京市電動汽車及充電設施行業(yè)將繼續(xù)在快車道上一路前行，為綠色可持續(xù)發(fā)展道路奠定堅實的基礎。
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