1月12日，以“冰雪智馭，E行時(shí)代”為宗旨的2021中國長春(國際)無人駕駛汽車冰雪挑戰(zhàn)賽正式開幕，中國一汽紅旗L4智能駕駛小巴和紅旗EV-L4兩款重磅車型亮相賽場，在為期三天的比賽中將在各比賽項(xiàng)目的嚴(yán)苛考驗(yàn)下，全方位展示中國一汽在汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)上的探索成果。
本次賽事由長春市人民政府、中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、中國生產(chǎn)力促進(jìn)中心協(xié)會(huì)、國際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)主辦，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用(北方)示范區(qū)、長春國際影都板塊(凈月區(qū)、蓮花山區(qū))承辦，是國際首創(chuàng)并獨(dú)具“中國北方季凍區(qū)特色”的集創(chuàng)新性、技術(shù)性、季候性、生態(tài)性、觀賞性“五位一體”的智能網(wǎng)聯(lián)汽車賽事，匯聚了31支國內(nèi)外主流及代表性的公司隊(duì)伍。其中，中國一汽組建四支隊(duì)伍參賽并將以此為助力，開足馬力駛?cè)胄乱荒甑娜抡鞒獭?/p>
汽車智能化浪潮席卷而來，用戶對智能駕駛的需求越來越高，但目前的智能汽車僅能在特定場景運(yùn)行，自動(dòng)駕駛的算法想要達(dá)到人類駕駛員水平還需要通過大量的場景測試和技術(shù)完善。此外，國內(nèi)汽車智能化技術(shù)對低溫及冰雪環(huán)境的適應(yīng)能力尚未得到全面測試。
因此，本次賽事設(shè)置小巴環(huán)潭表演賽、城市冰雪挑戰(zhàn)賽和越野冰雪拉力賽三個(gè)部分，在長春氣溫低至零下30度的寒冷天氣里，中國一汽派出的參賽車型將在凈月潭約1.6公里的比賽線路，通過接駁?？俊⒎€(wěn)定跟車、行人識別等7個(gè)場景，接受對自動(dòng)駕駛小巴示范運(yùn)營能力的考核;將在國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用(北方)示范區(qū)約2.2公里的比賽線路，通過殘雪路面通行、冬季作業(yè)區(qū)域避讓等18個(gè)典型場景，接受冬季城市交通場景條件下對車輛綜合性能的考核;將在蓮花山路約13公里的比賽線路，接受在低溫、復(fù)雜的越野路段下，對車輛自動(dòng)駕駛系統(tǒng)耐久性、自動(dòng)駕駛能力和通行能力的考核。
當(dāng)前，中國汽車產(chǎn)業(yè)正處于消費(fèi)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級、新技術(shù)強(qiáng)烈驅(qū)動(dòng)變革等多重因素疊加的重大調(diào)整期，智能汽車和智慧出行無疑將是各大車企競相布局的重要領(lǐng)域，也將進(jìn)一步引領(lǐng)汽車行業(yè)的發(fā)展。在這場變革之中，中國一汽迎接挑戰(zhàn)、乘勢而上，全方位布局智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。
未來，中國一汽還將持續(xù)推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，專注創(chuàng)新技術(shù)升級，聚焦核心技術(shù)攻堅(jiān)，增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，為汽車行業(yè)的快速、高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。(牛廣文)
關(guān)鍵詞： 無人駕駛汽車冰雪挑戰(zhàn)賽
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