2021年迎來“十四五”開局之年，新發(fā)展格局下擴(kuò)內(nèi)需成為關(guān)鍵。中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議對(duì)擴(kuò)大內(nèi)需、構(gòu)建強(qiáng)大國內(nèi)市場作出系統(tǒng)安排，要求“要緊緊扭住供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革這條主線，注重需求側(cè)管理”，提出“形成需求牽引供給、供給創(chuàng)造需求的更高水平動(dòng)態(tài)平衡”。汽車消費(fèi)與國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和居民收入水平息息相關(guān)，如何更好地釋放汽車消費(fèi)需求對(duì)擴(kuò)內(nèi)需至關(guān)重要。作為承接生產(chǎn)與消費(fèi)兩端的汽車流通行業(yè)，如何適應(yīng)新的政策和市場環(huán)境，逐步構(gòu)建高效、高質(zhì)量的現(xiàn)代汽車銷售及服務(wù)體系，還有很多問題待解。

對(duì)于“十四五”，全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)會(huì)長孫綱用“五個(gè)相信”，表達(dá)了汽車流通人對(duì)行業(yè)的期許：相信在面對(duì)諸多挑戰(zhàn)的同時(shí)行業(yè)仍充滿希望;相信商業(yè)的基本邏輯不會(huì)改變;相信汽車流通行業(yè)的營商環(huán)境會(huì)越來越好;相信公平競爭總會(huì)戰(zhàn)勝壟斷操作;相信人民追求美好汽車生活的愿望愈加強(qiáng)烈。同時(shí)，他希望，汽車經(jīng)銷商同行在新的一年少一些焦慮，多一些希望;少一些迷茫，多一些堅(jiān)定;少一些固步自封，多一些合作。

♦銷量或?qū)⒒謴?fù)正增長

國家信息中心副主任、高級(jí)經(jīng)濟(jì)師徐長明預(yù)計(jì)，2021我國汽車市場有望結(jié)束連續(xù)三年的負(fù)增長局面，開始掉頭向上，但總體看，“十四五”汽車市場增長仍會(huì)相對(duì)緩慢，企業(yè)的分化也在所難免。其中豪華品牌保持良性發(fā)展態(tài)勢，增長尤為迅猛;大眾、豐田、本田、別克四家一線合資品牌銷量維持穩(wěn)定增長態(tài)勢，但性價(jià)比驅(qū)動(dòng)的合資品牌，其銷量逐年下降;自主品牌整體呈現(xiàn)連續(xù)三年下降，但長城、吉利、長安三家自主頭部企業(yè)則保持不俗的增勢。

同時(shí)，徐長明還指出，2021年汽車“四化”的來勢將更加迅猛。2020年下半年以來，我國電動(dòng)車銷量逐月大幅度攀升，同比增速更是不斷上臺(tái)階。與此同時(shí)，新能源汽車發(fā)展市場化驅(qū)動(dòng)力量明顯增強(qiáng)，私人購車市場取得突破性進(jìn)展，特斯拉、蔚來、小鵬、理想等以私人購車為主的品牌表現(xiàn)突出，全年銷量達(dá)到歷史最高水平。除電動(dòng)化外，我國汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的推進(jìn)得益于政策積極推動(dòng)、消費(fèi)者意識(shí)領(lǐng)先、產(chǎn)業(yè)界積極響應(yīng)等優(yōu)勢，同樣走在世界前列，但發(fā)展路徑前景尚待觀察。

他同時(shí)指出，受到我國居民收入差距較大、千人汽車報(bào)廢量和千人汽車購買力較低、二手車出口還未形成規(guī)模等綜合因素的影響，我國家庭的汽車普及速度相對(duì)發(fā)達(dá)國家將更為緩慢，因此只有在“十四五”期間壯大中等收入群體、鼓勵(lì)汽車報(bào)廢、打通二手車出口渠道，才能使汽車需求得到進(jìn)一步釋放。

♦中國市場空間廣闊　社會(huì)大局穩(wěn)定

國家統(tǒng)計(jì)局新聞發(fā)言人、國民經(jīng)濟(jì)綜合統(tǒng)計(jì)司副司長付凌暉博士指出，隨著我國新冠疫情得到有效防控，經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定恢復(fù)態(tài)勢持續(xù)顯現(xiàn)，中國經(jīng)濟(jì)有望成為2020年全球經(jīng)濟(jì)體中惟一正增長的國家。

展望未來形勢，中國市場空間廣闊，社會(huì)大局穩(wěn)定，具備很多可持續(xù)發(fā)展的有利條件。一是國內(nèi)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)態(tài)勢好，政策措施顯效發(fā)力，農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)得到加強(qiáng)，工業(yè)服務(wù)業(yè)增長加快，國內(nèi)需求持續(xù)回暖，市場活力不斷加強(qiáng)，為今年的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。二是超大市場規(guī)模優(yōu)勢明顯，是最具成長性的消費(fèi)市場，消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)特征明顯。三是中國經(jīng)濟(jì)增長空間廣，潛力大。人均GDP明顯低于發(fā)達(dá)國家平均水平，城鎮(zhèn)化沒有完成，工業(yè)化信息化水平與發(fā)達(dá)國家相比還有差距，國內(nèi)發(fā)展不平衡不充分的情況突出。四是物質(zhì)技術(shù)人才雄厚，我國有完善的基礎(chǔ)設(shè)施，完備的產(chǎn)業(yè)體系，豐富的人力資本，為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。五是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展勢頭向好，新產(chǎn)業(yè)新產(chǎn)品發(fā)展，正在重塑中國的增長格局，成為我國發(fā)展的新標(biāo)志。六是改革開放紅利持續(xù)釋放。改革是我國發(fā)展的根本動(dòng)力，開放是我國繁榮的必由之路。近年來，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革成效持續(xù)顯現(xiàn)，投融資重點(diǎn)領(lǐng)域加快推進(jìn)，發(fā)展活力和動(dòng)力不斷增強(qiáng)，同時(shí)我國進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外開放，建設(shè)國家級(jí)自由貿(mào)易實(shí)驗(yàn)區(qū)，堅(jiān)持共建共商共享，“一帶一路”持續(xù)推進(jìn)，發(fā)展空間不斷拓展。目前，以國內(nèi)大循環(huán)為主體，國內(nèi)國際雙循環(huán)同時(shí)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)方針，將繼續(xù)為我國發(fā)展注入澎湃動(dòng)力。

♦結(jié)構(gòu)性潛能帶動(dòng)汽車業(yè)發(fā)展

“2020年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)符合預(yù)期，全年GDP增長預(yù)計(jì)達(dá)到2%。如果2021年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)能夠‘打上疫苗’，全年GDP將呈現(xiàn)前高后低態(tài)勢，預(yù)計(jì)全年增長達(dá)到8.7%，其中工業(yè)增加值增長9%，服務(wù)業(yè)增長9.5%，消費(fèi)增長13.8%。”全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任劉世錦對(duì)2021年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)走勢給出了預(yù)測。

不過劉世錦同時(shí)提醒，今年一季度經(jīng)濟(jì)高增速是基于2020年疫情沖擊導(dǎo)致極低的基數(shù)形成的，所以大家要警惕出現(xiàn)“數(shù)字幻覺”，防止對(duì)2021年的經(jīng)濟(jì)形勢作出誤判。今年經(jīng)濟(jì)可能出現(xiàn)的相對(duì)高增長，并不意味著中國經(jīng)濟(jì)重返高增長軌道，尤其是到了下半年，經(jīng)濟(jì)相關(guān)指數(shù)可能會(huì)出現(xiàn)快速回落，因此各界要認(rèn)清原因，防止因過度悲觀而造成的負(fù)面沖擊。

去年年底召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出，要繼續(xù)實(shí)施積極的財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，保持對(duì)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的必要支持力度，政策操作上要更加精準(zhǔn)有效，不急轉(zhuǎn)彎，把握好政策的時(shí)度效。會(huì)議強(qiáng)調(diào)保持宏觀政策的連續(xù)性、穩(wěn)定性、可持續(xù)性，在操作上要更加精準(zhǔn)有效，不搞“急轉(zhuǎn)彎”，無疑讓市場主體吃下了“定心丸”。

劉世錦分析認(rèn)為，雖然今年的宏觀政策不搞“急轉(zhuǎn)彎”，但也要“轉(zhuǎn)好彎”，注意力要轉(zhuǎn)向挖掘結(jié)構(gòu)性潛能。為建立開放型、內(nèi)需為主的國內(nèi)大循環(huán)，我國需要以“1+3+2”的結(jié)構(gòu)性潛能擔(dān)當(dāng)主角，即結(jié)構(gòu)性潛能作為龍頭牽引，補(bǔ)足基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)效率不高，當(dāng)前存在行政壟斷、中等收入群體規(guī)模不大，抑制消費(fèi)需求、基礎(chǔ)研發(fā)能力不強(qiáng)，技術(shù)“卡脖子”的三大短板，以數(shù)字經(jīng)濟(jì)和綠色發(fā)展為兩翼賦能。而結(jié)構(gòu)性潛能將帶動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)中速高質(zhì)量發(fā)展，具體體現(xiàn)在五個(gè)方面：都市圈、城市群發(fā)展有力帶動(dòng)汽車需求;基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)效率提升將有效降低汽車生產(chǎn)和使用成本;中等收入群體擴(kuò)大促進(jìn)汽車消費(fèi)需求增加;汽車電動(dòng)化、智能化、共享化帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí);新能源汽車助推碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（陳萌）

關(guān)鍵詞： 中國車市底氣