根據(jù)工信部近日公布的一批新車(chē)信息，其中有此前從未出現(xiàn)過(guò)的奇魯汽車(chē)、瑞騰汽車(chē)旗下的產(chǎn)品。齊魯汽車(chē)的新車(chē)為costinEC1，定位類(lèi)似于奇瑞小螞蟻的微型電動(dòng)車(chē)。瑞騰汽車(chē)的新車(chē)為RT1，定位是類(lèi)似小鵬P7的中型電動(dòng)轎車(chē)。上述兩個(gè)品牌旗下的新車(chē)，均由奇瑞新能源代工生產(chǎn)。

奇瑞新能源竟在悄悄代工?細(xì)想一下也不足為奇。此前，蔚來(lái)汽車(chē)由江淮汽車(chē)代工生產(chǎn)，小鵬汽車(chē)由海馬汽車(chē)代工生產(chǎn)，零跑汽車(chē)由長(zhǎng)江汽車(chē)代工生產(chǎn)，這樣結(jié)對(duì)子的現(xiàn)象并不少見(jiàn)。“剛進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)的造車(chē)新勢(shì)力，沒(méi)有足夠的資金或來(lái)不及去建設(shè)生產(chǎn)基地，采取這種更便捷的方式入場(chǎng)。國(guó)家為了鼓勵(lì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也允許了代工模式的出現(xiàn)。”全聯(lián)車(chē)商投資管理(北京)有限公司總裁曹鶴如此表示。

2021年，對(duì)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展至關(guān)重要。我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率在加速增長(zhǎng)，進(jìn)入了快速成長(zhǎng)期。面對(duì)汽車(chē)行業(yè)的變局時(shí)代，傳統(tǒng)車(chē)企紛紛開(kāi)啟轉(zhuǎn)型之路，國(guó)際上的蘋(píng)果和谷歌，國(guó)內(nèi)百度、小米、滴滴等互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛宣布造車(chē)計(jì)劃。

新進(jìn)入者會(huì)找誰(shuí)代工，成為外界猜測(cè)的對(duì)象，熱門(mén)選手自然離不開(kāi)小米。基于江淮汽車(chē)有做優(yōu)做大代工這個(gè)角色的思想準(zhǔn)備，再加上江淮汽車(chē)有成熟的代工經(jīng)驗(yàn)和與小米有別人難有的暢通的溝通渠道，在汽車(chē)行業(yè)資深媒體人孫勇看來(lái)，江淮汽車(chē)最有可能成為小米的代工者。

正如曹鶴所說(shuō)，未來(lái)代工會(huì)朝哪個(gè)方向發(fā)展，其實(shí)并不清晰。如今，蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)的銷(xiāo)量和口碑均位居造車(chē)新勢(shì)力第一梯隊(duì)。在2020年，小鵬汽車(chē)肇慶工廠開(kāi)始正式小批量生產(chǎn)。如今發(fā)展勢(shì)頭正盛的小鵬汽車(chē)，一直在擴(kuò)建自己的生產(chǎn)基地。而蔚來(lái)汽車(chē)則走向了另外一個(gè)方向，因代工和江淮汽車(chē)從“試婚”狀態(tài)真正“走到了一起”。

對(duì)于代工，蔚來(lái)汽車(chē)和江淮汽車(chē)的合作是造車(chē)新勢(shì)力在早期的成功典范。對(duì)于江淮汽車(chē)來(lái)講，其已經(jīng)通過(guò)代工在傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型的競(jìng)爭(zhēng)中走在前列。不僅在代工上深化合作，將制造打造成核心能力，而且促成蔚來(lái)總部落戶合肥，并與其聯(lián)手興建世界級(jí)智能電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。

據(jù)悉，2020年，汽車(chē)產(chǎn)能利用率僅為48%，造車(chē)產(chǎn)線的產(chǎn)能利用率嚴(yán)重不足，在各巨頭宣布造車(chē)的背景下，汽車(chē)代工或許是傳統(tǒng)車(chē)企的一個(gè)轉(zhuǎn)型之路。根據(jù)中金公司的研報(bào)《十年展望II：汽車(chē)行業(yè)的蝴蝶效應(yīng)》，代工制造亦有利可圖，典型汽車(chē)產(chǎn)線需達(dá)到50%以上產(chǎn)能利用率。

盈亞證券咨詢(xún)也表示，智能電動(dòng)車(chē)的零部件數(shù)量較傳統(tǒng)燃油車(chē)大幅減少，僅占汽車(chē)價(jià)值的40%，制造難度也大大降低。在這樣的背景以及國(guó)家政策的支持下，智能電動(dòng)車(chē)的代工模式可能會(huì)逐漸成為一種趨勢(shì)。代工不僅能給傳統(tǒng)車(chē)企帶來(lái)利潤(rùn)，還可降低原有業(yè)務(wù)的攤銷(xiāo)成本，此外，代工企業(yè)還可借助科技企業(yè)積累智能化轉(zhuǎn)型經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)軍新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，傳統(tǒng)車(chē)企將迎來(lái)估值重塑。(趙瓊)

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