10月15日有消息稱，圓通包括送貨司機(jī)和快遞小哥在內(nèi)的多名B網(wǎng)員工收到了一個壞消息，填寫一張自愿離職表，轉(zhuǎn)入A網(wǎng)。多名快遞員表示，員工轉(zhuǎn)入A網(wǎng)，意味著B網(wǎng)業(yè)務(wù)的停擺。圓通部分A網(wǎng)的送貨司機(jī)不滿來自繳納社保的單位被擅自更改、底薪降低、車被承包、無活可接等。

對于上述消息，圓通相關(guān)負(fù)責(zé)人以聲明形式回復(fù)北京商報記者稱，為更好發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)、促進(jìn)融合發(fā)展，承諾達(dá)近期按計劃在部分城市進(jìn)入品牌授權(quán)經(jīng)營階段，由圓通速遞的加盟商授權(quán)經(jīng)營。該人員表示：“根據(jù)方案，承諾達(dá)將部分區(qū)域劃轉(zhuǎn)給授權(quán)商經(jīng)營管理。授權(quán)商按照承諾達(dá)的標(biāo)準(zhǔn)、制度、流程要求，持續(xù)為客戶提供高性價比的快遞服務(wù)。承諾達(dá)從組建之初就采取了輕資產(chǎn)運(yùn)營模式，除了部分關(guān)鍵崗位直接聘用員工外，其余基本都是業(yè)務(wù)承攬合作。品牌授權(quán)后，將繼續(xù)努力夯實直營體系與授權(quán)商之間的業(yè)務(wù)融合，側(cè)重于同城時效件、即時配送等市場，不斷提升服務(wù)質(zhì)量與客戶體驗。轉(zhuǎn)換之后，部分工作場所會有搬遷調(diào)整，人員考核方案也會進(jìn)行相應(yīng)改革。對于承攬業(yè)務(wù)的伙伴，原有的業(yè)務(wù)模式保持不變，仍有繼續(xù)合作和退出的自由選擇權(quán)。圓通速遞目前運(yùn)營一切正常，服務(wù)質(zhì)量和市場占有率穩(wěn)步提升，將持續(xù)為廣大客戶提供便捷高效的快遞服務(wù)。”

據(jù)了解，2017年圓通宣布花重金打造城市高頻配送直營網(wǎng)絡(luò)B網(wǎng)，并于2018年正式成立其直營品牌“承諾達(dá)”。承諾達(dá)是圓通速遞參與投資的圓碩供應(yīng)鏈管理有限公司運(yùn)營的獨(dú)立品牌，主要為商務(wù)件客戶、電商客戶提供綜合性、全鏈路的快遞服務(wù)。

在快遞專家趙小敏看來，圓通不應(yīng)該在“雙11”這個節(jié)點(diǎn)宣布調(diào)整計劃，這可能會對整個圓通A網(wǎng)造成影響，還會對客戶造成壓力，甚至還會引起整個網(wǎng)絡(luò)的工作情緒，從而導(dǎo)致人心不穩(wěn)。實際上，承諾達(dá)可以用其他方式解決止損問題。如立即與上市公司進(jìn)行關(guān)聯(lián)交易，通過資本市場展現(xiàn)競爭力，盡可能把不利的局面變?yōu)楹檬?，進(jìn)行正向調(diào)整，在業(yè)務(wù)上進(jìn)行整合而不是從員工著手。

2018年初，趙小敏曾表示，圓通宣布未來將會AB網(wǎng)并行，但是對于當(dāng)時的圓通來說，AB網(wǎng)全部以同樣的力氣鋪開來發(fā)展可能很難實現(xiàn)其目標(biāo)。2018年圓通核心就是B網(wǎng)，圓通必須要鞏固A網(wǎng)的核心競爭力，然后再來加速B網(wǎng)的發(fā)展。

值得注意的是，“承諾達(dá)”事件爆發(fā)的今天，圓通發(fā)布公告稱，將于11月11日起調(diào)整快遞收費(fèi)。為應(yīng)對旺季在快遞“攬、轉(zhuǎn)、運(yùn)、派”各環(huán)節(jié)上的用人、用車、場地擴(kuò)容等成本上漲，圓通將于2019年11月11日起調(diào)整快遞收費(fèi)，具體調(diào)整幅度，由當(dāng)?shù)胤?wù)分公司根據(jù)總公司指導(dǎo)建議并結(jié)合各自實際情況實施。

趙小敏認(rèn)為，圓通選擇在此時發(fā)布該消息是令市場疑惑的。他表示：“圓通的本意可能是想用快遞費(fèi)用調(diào)價消息沖淡承諾達(dá)的負(fù)面影響，但該消息的發(fā)布將可能引起更多議論。”(陳韻哲)

關(guān)鍵詞： 圓通