科技日?qǐng)?bào)記者 過(guò)國(guó)忠

道路交通設(shè)施上井蓋及井周極易發(fā)生沉降、變形、開(kāi)裂、龜裂等病害，致使發(fā)生交通事故，甚至人員傷亡……這個(gè)難題如何破解？

(資料圖)

3月12日，科技日?qǐng)?bào)記者從揚(yáng)州大學(xué)了解到，該校機(jī)械工程學(xué)院科研團(tuán)隊(duì)與江蘇佳通新材料科技開(kāi)發(fā)有限公司、昆山交通發(fā)展控股集團(tuán)有限公司等單位合作，經(jīng)過(guò)持續(xù)5年攻關(guān)，研制出一種抗變形防沉降的道路寬邊井圈結(jié)構(gòu)及其實(shí)施方法，采用多項(xiàng)自主研發(fā)的復(fù)合強(qiáng)化材料及成套強(qiáng)化工藝技術(shù)，將井周瀝青混凝土強(qiáng)化為柔性高性能強(qiáng)化材料，有效降低和消除了井周瀝青混凝土面層的變形和沉降。

中國(guó)工程院院士、東南大學(xué)教授劉加平認(rèn)為，該項(xiàng)科研技術(shù)創(chuàng)新特點(diǎn)突出，涵蓋了產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)及選型、設(shè)計(jì)原則、試驗(yàn)方法、配套設(shè)備、施工方法、管理流程、標(biāo)準(zhǔn)文件等，體現(xiàn)出成套技術(shù)的先進(jìn)性、實(shí)用性，既適用于新、改擴(kuò)建道路工程，也適用于既有井蓋的改造升級(jí)，具有很大的推廣應(yīng)用價(jià)值。

傳統(tǒng)井蓋“缺陷”致使沉降變形比例高

“道路檢查井?dāng)?shù)量多、分布廣，且多設(shè)置在城市中人口密集的區(qū)域。多年來(lái)，傳統(tǒng)生產(chǎn)的井蓋及井周極易發(fā)生沉降、變形、開(kāi)裂、龜裂等。其中，沉降變形的比例高達(dá)70%左右，成為車輛行人擔(dān)憂的‘馬路殺手’?！苯K佳通新材料科技開(kāi)發(fā)有限公司總經(jīng)理吳加林說(shuō)。

揚(yáng)州大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院高級(jí)工程師金亦富介紹，傳統(tǒng)井蓋及井周沉降造成道路不平整，猶如道路上的“肚臍眼”。當(dāng)車輛駛過(guò)這些“城市肚臍”時(shí)，由于會(huì)發(fā)生顛簸，不僅影響行車的舒適性和安全性，還會(huì)加速減震器等車輛零部件的損耗。車輛和井蓋自身震動(dòng)產(chǎn)生的響聲，會(huì)對(duì)行人和周邊居民健康產(chǎn)生不利影響。

此外，對(duì)頻繁發(fā)生損壞的井蓋反復(fù)維護(hù)和修復(fù)，不但會(huì)產(chǎn)生高昂的維護(hù)費(fèi)用，增加城市運(yùn)營(yíng)成本，井蓋維護(hù)、修復(fù)時(shí)封閉車道的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，還會(huì)影響城市道路的通行能力，降低居民出行的效率。

為什么傳統(tǒng)井蓋及井周極易發(fā)生沉降變形？

在金亦富看來(lái)，這是由于傳統(tǒng)井周道路結(jié)構(gòu)可靠性低、井蓋產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與井周路面間連續(xù)性不足、井周路面材料性能不佳、井周施工空間小、安裝改造施工工藝不合理、施工質(zhì)量體系不完善等因素，均會(huì)在建成初期發(fā)生沉降變形病害的風(fēng)險(xiǎn)，并會(huì)逐步大大加重道路長(zhǎng)期通行后井周沉降的嚴(yán)重程度。

比如，由于道路結(jié)構(gòu)本身的可靠性較低，井蓋結(jié)構(gòu)下部的地基或上部的瀝青面層等柔性材料容易發(fā)生下沉或產(chǎn)生變形時(shí)，井蓋和井周路面勢(shì)必會(huì)隨這些軟弱結(jié)構(gòu)的流動(dòng)和變形發(fā)生沉降或變形。

小井蓋，大民生。因此，亟待從井蓋結(jié)構(gòu)、構(gòu)件、材料、施工工藝、設(shè)備等多方面創(chuàng)新，解決傳統(tǒng)井蓋的“缺陷”，降低和消除井周瀝青混凝土面層的變形和沉降，提高使用壽命與安全性。

5年來(lái)，為了根治井蓋及井周道路易發(fā)生沉降病害的難題，揚(yáng)州大學(xué)工程機(jī)械學(xué)院與江蘇佳通新材料科技開(kāi)發(fā)有限公司、昆山交通發(fā)展控股集團(tuán)有限公司等單位組織聯(lián)合研究團(tuán)隊(duì)，對(duì)市場(chǎng)作了反復(fù)調(diào)研，對(duì)項(xiàng)目多次論證，從井蓋設(shè)計(jì)和材料著手，組織多學(xué)科專家開(kāi)展了系統(tǒng)研究與技術(shù)攻關(guān)。

多項(xiàng)新工藝技術(shù)確保行車行人安全

為提高井周道路結(jié)構(gòu)可靠性，該研究團(tuán)隊(duì)開(kāi)創(chuàng)性地定義了防沉降井蓋井周路面結(jié)構(gòu)組合，并分別采用了底部和頂部強(qiáng)化措施。在地基頂面部位設(shè)置鋼筋混凝土卸載板等底部強(qiáng)化措施，隔離并消除地基沉降的影響。

“我們?cè)诰転r青面層，以井周原狀瀝青混合料為基材，采用自主研發(fā)的復(fù)合強(qiáng)化材料及成套強(qiáng)化工藝，將井周瀝青混凝土強(qiáng)化為柔性高性能強(qiáng)化材料，降低和消除井周瀝青混凝土面層的變形和沉降?！眳羌恿终f(shuō)。

為增強(qiáng)井蓋與井周路面間連續(xù)性，該研究團(tuán)隊(duì)配合井周瀝青混凝土面層復(fù)合強(qiáng)化材料及其實(shí)施工藝，井蓋結(jié)構(gòu)選用了可與井周路面聯(lián)成一體的寬邊法蘭盤的懸浮式井蓋，保證井蓋與井周在長(zhǎng)期使用后的變形和受力仍能協(xié)調(diào)一致。

該研究團(tuán)隊(duì)還配套研發(fā)了檢查井安裝和井周加固的新工藝和專用集成設(shè)備平臺(tái)，并形成了完整的質(zhì)量控制方法，支持在面層攤鋪階段同步實(shí)施井蓋安裝和壓平，并可以在井蓋壓平后無(wú)縫銜接井周加固工藝的實(shí)施，提高安裝后井蓋與道路的平整度，消除車輛行駛等因素對(duì)成品施工質(zhì)量的不利影響。

“防沉降井蓋及相關(guān)技術(shù)能夠顯著提高井周結(jié)構(gòu)承載能力和穩(wěn)定性的效果，從而有效提高道路平整度，提升行車舒適性、減少噪聲污染，提高城市生活品質(zhì)、降低車輛部件損耗，保障行車行人安全。”金亦富說(shuō)。

從目前示范應(yīng)用來(lái)看，相似路況與運(yùn)營(yíng)條件下，采用該成套工藝技術(shù)后，防沉降井蓋的沉降變形等發(fā)生率、沉降形量均減少80%以上。同時(shí)，防沉降井蓋技術(shù)改造效率高、耗時(shí)短，從改造到開(kāi)放交通的總時(shí)長(zhǎng)最多可縮短至8-12小時(shí)，還能夠做到避免交通高峰施工，減少對(duì)正常交通秩序的影響。

“該成套工藝技術(shù)具有良好的擴(kuò)展性，在保證防盜、防滑、防沉降、防噪聲、防彈跳、防墜落等‘六防’功能的同時(shí)，還可提前為海綿設(shè)施、智能設(shè)備等拓展功能預(yù)留安裝空間，將助力海綿城市智能城市的建設(shè)?！苯鹨喔槐硎尽?/p>

目前，該成套裝備技術(shù)已在蘇州、南通、徐州等地100多條城市主干道路及小區(qū)成功應(yīng)用達(dá)萬(wàn)余套，并在上海、重慶等地道路工程正在示范應(yīng)用。

值得一提的是，基于一種抗變形防沉降的道路寬邊井圈結(jié)構(gòu)及其實(shí)施方法，由中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)牽頭，中南設(shè)計(jì)研究總院有限公司、上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）有限公司、昆山市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局、揚(yáng)州大學(xué)、江蘇佳通新材料科技開(kāi)發(fā)有限公司等共同參與起草制定的《防沉降井蓋》產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、《防沉降井蓋應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》兩部團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，日前已正式發(fā)布，并將于2023年6月1日正式實(shí)施。

（文中圖片均由科技日?qǐng)?bào)記者過(guò)國(guó)忠攝）

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