近年來，隨著大眾環(huán)保理念的進(jìn)一步提升和國家“雙碳”政策的推行，國內(nèi)消費(fèi)者對新能源車的接受度在大幅度提升。但隨著電動車?yán)m(xù)航里程的不斷增加，對于充電的需求也愈發(fā)旺盛，在普通快充依然需要耗費(fèi)一個(gè)多小時(shí)的情況下，研發(fā)更高功率的快充成為業(yè)界公認(rèn)的發(fā)展方向。隨著充電樁功率的不斷提升，讓“即充即走”不再只是科幻小說里的場景。

“回家前，做了充分的攻略，哪里有充電樁，根據(jù)實(shí)際里程都標(biāo)注好了，但是比預(yù)計(jì)的時(shí)間還是晚到了8個(gè)多小時(shí)。”這是2023年春節(jié)開新能源車回家的車主的親身經(jīng)歷。隨著充電樁的深度普及，實(shí)現(xiàn)車主夢寐以求的“充電1分鐘，行駛百公里”的愿望已經(jīng)是目前充電樁市場亟待解決的問題。

廣州銳速智能科技股份有限公司作為充電設(shè)備行業(yè)知名的專業(yè)生產(chǎn)制造商，在充電設(shè)備技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用上一直走在行業(yè)前列。公司自主開發(fā)先進(jìn)的控制器和智能物聯(lián)網(wǎng)云端平臺，為廣大充電設(shè)施運(yùn)營商提供全套建站解決方案和高效的運(yùn)營維護(hù)服務(wù)。實(shí)現(xiàn)了從充電樁的生產(chǎn)和售后服務(wù)，到相關(guān)技術(shù)支持與培訓(xùn)以及提供前期新場地的勘測、規(guī)劃、制圖、指導(dǎo)建設(shè)、方案解決等全方位服務(wù)。

目前就全球新能源汽車銷售市場而言，中國仍然領(lǐng)跑全球，而歐洲緊追在后。2021年歐洲在汽車總銷量同比下降1.9%的情況下，新能源汽車銷量卻同比增長66.4%，超過227萬輛。歐洲得益于碳排放政策和禁燃時(shí)間表等因素，歐洲各主要車廠都在積極打造電動汽車品牌。根據(jù)規(guī)劃，到2035年，歐洲新車銷售100%純電化，完全實(shí)現(xiàn)零排放。

2021年歐洲售出的每11輛新車中就有一輛純電動汽車，較2020年增長了63%。然而目前歐洲只有37.4萬個(gè)公共充電樁，其中三分之二集中在五個(gè)國家—荷蘭、法國、意大利、德國和英國，而一些歐洲國家還達(dá)不到每100公里一個(gè)充電樁，基礎(chǔ)設(shè)施的缺失將讓電動汽車的使用受限，從而導(dǎo)致推廣遇到障礙。

根據(jù)安永和歐洲電力行業(yè)聯(lián)盟的聯(lián)合報(bào)告,估計(jì)到2035年,歐洲需要安裝6500萬個(gè)充電樁來滿足1.3億輛電動汽車的充電需求。安永全球能源和資源主管Serge Colle說：“2030年以前,我們每年需要增加大約50萬個(gè),而2030年到2035年間,每年新增的充電樁數(shù)量需要翻倍,大約為100萬個(gè)。”安永估計(jì),此次擴(kuò)建公共充電樁需要資金約620億美元;另外還需要720億美元來安裝剩余的5600萬個(gè)家用充電樁。

對于歐洲而言，未來十年，充電樁缺口巨大。與新能源汽車近來忙于 “出海”歐洲一樣，歐洲充電樁市場對于中國企業(yè)來說也迎來一個(gè)重要的機(jī)遇期。據(jù)悉，近日全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)充電方案提供商-廣州銳速智能科技股份有限公司，為歐洲客戶定制的歐標(biāo)版第三代液冷超級充電樁已經(jīng)研發(fā)成功，并即將完成首發(fā)。

銳速智能市場部總監(jiān)周先生介紹，隨著國標(biāo)版及歐標(biāo)版第三代液冷超級充電樁的研制完成，銳速智能科技已經(jīng)形成了從7KW的交流樁到120-350KW直流一體樁，再到900KW分體式液冷超級充電樁的全套歐標(biāo)與美標(biāo)的產(chǎn)品體系，全力迎接海外充電設(shè)備市場的爆發(fā)式增長，為中國樁企出海全球領(lǐng)航帶路。

據(jù)悉，銳速智能科技2019年就推出第一代液冷超充設(shè)備，而且自主開發(fā)液冷源系統(tǒng);到2021年12月底，大功率的液冷超級充電樁已經(jīng)發(fā)展到第三代了：

第一代：額定輸出功率450KW，最大輸出電流600A;

第二代：額定輸出功率480KW，最大輸出電流600A/800A，如下圖所示

第三代：額定輸出功率900KW，最大輸出電流900A;

值得一提的是，筆者在銳速公司實(shí)地考察時(shí)發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)多家知名樁企和充電場站運(yùn)營商均在銳速代工生產(chǎn)新型液冷超級充電樁。

上圖為銳速為國內(nèi)知名客戶生產(chǎn)的480KW超充產(chǎn)品使用場景

另據(jù)外媒報(bào)道，歐洲重要充電運(yùn)營商IONITY，聯(lián)合大型車企寶馬、戴姆勒、福特和大眾于2021年11月成立合資企業(yè)，旨在開發(fā)、建設(shè)一個(gè)大功率充電網(wǎng)絡(luò)，將在歐盟13個(gè)國家的主要道路上建設(shè)350kW公共充電樁，為整個(gè)歐洲的所有電動汽車提供全面支持。可以預(yù)見，350kW甚至更高功率充電樁在歐洲公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重要性將日益凸顯，而銳速智能第三代900kW液冷超級充電樁此次成功出海歐洲，也必將為中國樁企后續(xù)出口歐洲，開拓超級大功率充電樁市場建立充分信心和可靠保證。

隨著新能源電動汽車市場滲透率和市場占有率的提高，整車技術(shù)特別是電池技術(shù)也在快速迭代，新車的電池容量、充電倍率等性能指標(biāo)大大提高，同時(shí)對與之配套的充電樁設(shè)備提出了更高要求。為適應(yīng)電動汽車技術(shù)的發(fā)展，充電樁設(shè)備更是日新月異，其技術(shù)創(chuàng)新與迭代速度甚至走在電動汽車技術(shù)發(fā)展的前列。其中，液冷超充技術(shù)在行業(yè)中更是被看好，成為新一代直流快充充電設(shè)備的發(fā)展趨勢。

與此同時(shí)，面對不斷內(nèi)卷的國內(nèi)市場，積極開拓海外需求也不失為一項(xiàng)重要的戰(zhàn)略選擇。我們有理由相信：以技術(shù)為先導(dǎo)，順應(yīng)全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化大趨勢，以銳速智能為代表的中國樁企必能在新一輪全球化競技浪潮中譜寫出新的華麗篇章!

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎!此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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